Descrizione
Servomotore riscaldamento per veicoli Citroën e Peugeot. Può essere fornito come ricambio diretto. Motoriduttore per climatizzazione.
Servo Valeo progettato per sostituire direttamente l’attuatore del circuito di riscaldamento/condizionamento su veicoli Citroën e Peugeot. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile con riferimenti chiari (T1006419G, 0312131B, 6447NL). L’unità controlla lo spostamento delle alette e delle valvole interne per regolare il flusso d’aria e la miscelazione aria-caldo/freddo, ripristinando il corretto funzionamento del climatizzatore e del riscaldamento dell’abitacolo.
Informazioni tecniche
- Produttore: Valeo
- Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Peugeot 308
- Codici prodotto: T1006419G, 0312131B
- Altri numeri: 6447NL
Funzione
Il servomotore (motoriduttore) comanda gli organi mobili della cassa climatizzazione: posiziona le alette di distribuzione aria e le porte di miscelazione aria/calore. Consente la regolazione automatica o manuale della temperatura e del flusso d’aria, in funzione dei comandi della plancia e del sistema di climatizzazione.
Sostituzione
La sostituzione è generalmente diretta: rimuovere i pannelli di accesso (spesso sotto la plancia o nel vano portaoggetti), scollegare il connettore elettrico, svitare le viti che fissano il servomotore e installare la nuova unità. Dopo il montaggio, verificare il corretto movimento delle alette e, se necessario, eseguire la calibrazione automatica/manuale prevista dal veicolo tramite i comandi clima (alcuni modelli richiedono la procedura di autoapprendimento).
Consigli per l’Installazione
- Staccare la batteria prima dell’intervento per sicurezza e per evitare cortocircuiti.
- Agire con delicatezza sui connettori elettrici e sui cablaggi per non causare danni.
- Controllare lo stato degli elementi meccanici circostanti (leva, guide e scocchette) e pulire eventuali detriti che ostacolano il movimento.
- Non forzare l’ingranaggio: se la nuova unità non si posiziona correttamente, verificare l’allineamento e i riferimenti prima dell’avvio.
Perché Si Guasta Più Spesso
I guasti tipici sono dovuti all’usura degli ingranaggi plastici interni, all’ingresso di umidità o detriti, all’usura del motore elettrico o al malfunzionamento del potenziometro/feedback di posizione. L’uso prolungato, escursioni termiche e la presenza di polvere possono accelerare il deterioramento. Sintomi comuni: rumori durante la regolazione, movimento irregolare delle alette, perdita di controllo della temperatura o mancata risposta ai comandi.
Note Finali
Il ricambio è pensato per ripristinare il funzionamento dell’impianto di climatizzazione senza interventi strutturali. Verificare la corrispondenza dei codici (T1006419G, 0312131B, 6447NL) con la parte da sostituire per una compatibilità immediata. Prodotto indicato per officine meccaniche e utenti con esperienza nel fai-da-te.
