Servo Valeo Citroën Peugeot T1009914P A 6479E7

Descrizione

Servomotore del riscaldatore per vetture CITROEN C4 II e PEUGEOT 308 T7

Descrizione della parte

Questo servomotore del riscaldatore Valeo usato è destinato alle auto Citroën C4 II e Peugeot 308 T7. Si tratta di un componente elettrico importante del sistema di riscaldamento e ventilazione, che partecipa al controllo delle alette di riscaldamento. Quando si cerca il ricambio giusto, il codice prodotto è particolarmente decisivo, quindi consigliamo di confrontare le marcature sul ricambio originale con i codici qui elencati.

Il ricambio è adatto sia ai meccanici che agli appassionati del fai da te più esperti che cercano un ricambio originale per auto usate funzionale da riparare senza inutili compromessi. Grazie al design originale la sostituzione è più semplice e senza necessità di modifiche.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Citroën C4 II, Peugeot 308 T7
• Altri numeri: T1009914P A, 6479E7

Codici prodotto

• Codici prodotto: T1009914P A, 6479E7
• Nomi dei modelli: Citroen C4 II, Peugeot 308

Consigli per l’installazione

In generale, per la sostituzione del servomotore del riscaldatore la procedura esatta può variare a seconda del design specifico dell’auto e dell’accesso al pezzo. Prima del montaggio vero e proprio è sempre consigliabile confrontare il pezzo nuovo con quello originale e lavorare con attenzione grazie alle parti in plastica e ai connettori elettrici.

1) Prima del montaggio

• Controlla se i codici prodotto e la forma del connettore corrispondono.
• Confronta l’attacco, la posizione dell’albero e il design complessivo con la parte vecchia.
• Ispezionare la parte usata per individuare eventuali imballaggi incrinati, montaggio danneggiato o gioco nel meccanismo.
• Prima di lavorare è consigliabile scollegare la batteria, soprattutto se si maneggiano parti elettriche dell’interno.

2) Strumenti e materiali necessari

• set di utensili manuali comuni
• cacciaviti e piccole chiavi a bussola
• leva in plastica per rimuovere le coperture
• torcia elettrica
• detergente per contatti e panno

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegnere il motore e assicurare il veicolo contro il movimento.
2. Scollegare la batteria se la natura del lavoro lo richiede.
3. Accedere allo spazio per il servomotore rimuovendo le relative coperture o finiture.
4. Scollegare con attenzione il connettore elettrico della parte originale.
5. Allentare gli elementi di fissaggio e rimuovere il vecchio servomotore.
6. Controllare lo stato delle superfici di atterraggio e il successivo meccanismo dei flap.
7. Confronta ancora una volta la parte vecchia e quella nuova prima del montaggio.
8. Posizionare il servomotore utilizzato nella posizione corretta senza forzare.
9. Serrare gli elementi di fissaggio in modo uniforme e collegare il connettore elettrico.
10. Reinstallare tutte le coperture e le parti interne rimosse.
11. Collega la batteria e accendi l’accensione.
12. Verificare il funzionamento del controllo del riscaldamento e la risposta del sistema quando l’impostazione viene modificata.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Verificare che il motore funzioni regolarmente e senza rumori insoliti.
  • Verificare la corretta risposta del riscaldamento e della distribuzione dell’aria quando si modificano le impostazioni.
  • Dopo un breve giro di prova, controlla nuovamente che tutto sia saldamente posizionato e privo di interferenze.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Scambiare una parte in base all’aspetto: confronta sempre anche i codici delle parti.
  • Sedimento forzato: il servomotore deve atterrare in modo naturale, senza esercitare una pressione eccessiva.
  • Danni al connettore: scollegare e collegare il connettore con attenzione.
  • Seduta difettosa dei rivestimenti interni: controllare sempre dopo l’installazione che nulla sbatta o interferisca.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • normale usura dell’ingranaggio interno o del motore elettrico
  • regolazione frequente delle alette di riscaldamento e carico a lungo termine
  • ingombro del meccanismo delle alette posteriori
  • Umidità, sporco o ossidazione dei contatti elettrici
  • danni dovuti a smontaggio o montaggio imprudente