Descrizione
Servofreno Citroën C1 Peugeot 107 47200-0H010-B 0204051248 4535V5
Descrizione del prodotto
Servofreno Bosch studiato per i modelli Citroën C1 e Peugeot 107. Questo componente incrementa significativamente la forza applicata al pedale del freno, migliorando la modulazione e riducendo lo sforzo dell’operatore. Ideale per officine meccaniche e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio affidabile con riferimenti OE riconosciuti (ad es. 47200-0H010-B, 0204051248, 4535V5).
Funzione e vantaggi
Il servofreno sfrutta il vuoto motore per amplificare la forza del pedale, garantendo frenate più pronte e sicure. Un servofreno efficiente contribuisce a migliori prestazioni del sistema frenante, a una sensazione del pedale più consistente e a una maggiore sicurezza durante la guida quotidiana.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modelli: Citroën C1, Peugeot 107
- Codici prodotto: 47200-0H010-B, 47200-0H050
- Altri numeri: 1606356480, 4535V5, 0204702717, 0204051248
Consigli per il montaggio
- Prima di iniziare, assicurarsi di avere il freno di stazionamento inserito e l’auto su cavalletti stabili.
- Scollegare la tubazione del vuoto e rimuovere il cilindro maestro dai bulloni che lo fissano al servofreno; se possibile non separare i tubi idraulici per evitare contaminazioni e perdite.
- Allentare i dadi di fissaggio del servofreno dalla paratia firewall (accesso lato abitacolo necessario per scollegare la leva di azionamento dal pedale freno).
- Installare il nuovo servofreno nella posizione corretta, accertandosi che il gambo di spinta sia allineato con la leva del pedale e che le guarnizioni della paratia siano integre.
- Ricollegare il cilindro maestro e i condotti del vuoto; sostituire la valvola unidirezionale del vuoto se usurata.
- Sanguinare l’impianto frenante dopo il montaggio per eliminare aria, seguendo la corretta procedura e usando liquido freni conforme alle specifiche del costruttore.
- Verificare l’assenza di perdite e la corsa del pedale prima di rimettere il veicolo in strada.
Perché il pezzo si guasta più spesso
- Perdite o deterioramento del diaframma interno dovuto all’età o a cicli termici ripetuti, che riducono l’efficacia del vuoto.
- Perdita di tenuta nella valvola unidirezionale del vuoto o nei tubi corrugati, con conseguente scarsa assistenza al pedale.
- Corrosione o danni meccanici ai punti di fissaggio e alla paratia firewall, specialmente in veicoli esposti a clima umido o sale stradale.
- Problemi correlati al cilindro maestro (usura o perdite): spesso i guasti si manifestano in combinazione, con sensazione di pedale spugnoso o perdita di efficacia frenante.
Note utili per l’acquirente
La sostituzione del servofreno è un intervento critico per la sicurezza: è consigliabile seguire la procedura corretta e, in caso di dubbi, affidarsi a personale qualificato. Tenere presenti i codici prodotto riportati per una corretta ricerca e confronto dei ricambi compatibili.
