Descrizione
Pompa servosterzo Citroën Peugeot 9636086680
Pompa servosterzo idraulica compatibile con numeri di riferimento usati sui veicoli Citroën C5 di prima e seconda generazione. Progettata per fornire la pressione necessaria al circuito dello sterzo assistito, questa pompa è una scelta pratica per officine e appassionati fai-da-te che cercano un ricambio affidabile e facilmente identificabile tramite codici prodotto.
La pompa genera la pressione necessaria per agevolare la rotazione del volante, migliorando la manovrabilità a basse velocità e la stabilità in marcia. Grazie a portata e pressione adeguate (vedi specifiche), assicura risposta pronta dello sterzo e un funzionamento uniforme del circuito idraulico. Questo componente è spesso ricercato direttamente tramite codice 9636086680 o codici equivalenti elencati nei riferimenti.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Citroën C5 I, Citroën C5 II
- Codici prodotto: 9636086680
- Altri numeri: 9632876780, 9633817680, 9640906480, 9640830987, 40077A, 4007X9
- Tipo: Pompa idraulica per servosterzo
- Pressione (bar): 110
- Portata (l/min): 7
- Puleggia: Sì
- Diametro puleggia: 126 mm
- Numero scanalature: 6
Segni Di Guasto
I sintomi più comuni che indicano la necessità di sostituire la pompa includono: rumori anomali (ntenuta o cigolii) durante la sterzata, perdita di assistenza a regime minimo, vibrazioni del volante, perdite di fluido idraulico intorno alla pompa o ai raccordi e schiuma nel fluido (ossia aerazione). In alcuni casi il cingolo può slittare sulla puleggia usurata, peggiorando il funzionamento.
Perché Si Guasta Più Spesso
Le cause di guasto più diffuse sono: contaminazione del fluido idraulico (particelle e sedimenti), usura delle guarnizioni e dei tenute, surriscaldamento del fluido, cuscinetti della puleggia usurati o rottura delle scanalature, e manutenzione del circuito trascurata (es. fluido degradato o livelli scarsi). Anche problemi al sistema di trasmissione della cinghia possono accelerare il degrado della pompa.
Consigli Per La Montaggio
- Scollegare la batteria come precauzione e sollevare il veicolo in condizioni di sicurezza.
- Svuotare il circuito del servosterzo raccogliendo il fluido usato e smaltendolo correttamente.
- Rimuovere la cinghia di servizio e staccare i raccordi ad alta e bassa pressione; proteggere i tubi e sostituire eventuali O-ring o guarnizioni danneggiati.
- Svitare i supporti della pompa e sostituire l’unità. Controllare la puleggia e i cuscinetti; se usurati, sostituire anche questi componenti.
- Montare la nuova pompa rispettando l’allineamento della puleggia e la corretta tensione della cinghia.
- Riempire il circuito con il fluido idraulico raccomandato dal costruttore e spurare/bleedare il sistema fino a eliminare l’aria (girare lo sterzo da fine corsa a fine corsa più volte con motore acceso, controllando il livello del fluido).
- Controllare assenza di perdite e verificare il corretto funzionamento su strada. Sostituire il fluido se risulta contaminato.
Questa pompa è indicata per officine professionali e per chi effettua riparazioni fai-da-te e desidera un ricambio identificabile tramite i codici elencati. L’installazione attenta e la sostituzione preventiva del fluido aumentano la durata del componente e riducono il rischio di guasti ripetuti.
