Descrizione
Set di Iniettori Siemens 2.0 HDI 9657144580 CL5 61.000 km
Set di iniettori Siemens per motore 2.0 HDi, codice 9657144580 (CL5), con chilometraggio registrato di circa 61.000 km. Prodotto pensato per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano una soluzione affidabile per ripristinare prestazioni e regolarità di erogazione carburante su motori diesel common rail.
Il kit è stato verificato e viene fornita garanzia di funzionalità. Gli iniettori sono compatibili con impianti common rail usati su molte applicazioni PSA e su veicoli di altri marchi che montano il motore 2.0 HDi.
Informazioni tecniche
- Produttore: Siemens
- Modello: 2.0 HDi
- Codici prodotto: 9657144580
- Altri numeri: 1980J5, 1980Z0
Compatibilità
Compatibile con numerosi modelli dei marchi Citroën, Peugeot, Fiat, Ford e Volvo equipaggiati con motore 2.0 HDi (serie motore DW10). Esempi non esaustivi: Citroën C4, C5; Peugeot 307, 308, 407; alcuni modelli Volvo S40/V50 che montano motorizzazioni PSA. Verificare che il codice prodotto corrisponda al pezzo richiesto.
Vantaggi e funzione
Gli iniettori gestiscono la dosatura e lʼatomizzazione del carburante nel cilindro, determinando efficienza, consumi e regolarità di combustione. Un set iniettori funzionante ripristina risposta al gas, riduce fumo e vibrazioni e migliora la guida complessiva.
Come si sostituisce
- Scollegare la batteria e scaricare la pressione del circuito carburante.
- Rimuovere coperture motore e eventuali tubazioni per accedere alla barra iniettori (rail).
- Scollegare i connettori elettrici degli iniettori e i tubi carburante dal rail.
- Allentare il rail e rimuovere gli iniettori con attenzione per non danneggiare le sedi.
- Pulire accuratamente la sede degli iniettori, sostituire sempre i nuovi O‑ring e guarnizioni.
- Installare i nuovi iniettori, rimontare il rail e ripristinare i collegamenti; eseguire spurgo aria e controllo perdite prima dellʼaccensione.
Consigli per l’installazione
- Usare guarnizioni e O‑ring nuovi e lubrificarli leggermente con olio motore prima dellʼinserimento.
- Pulire accuratamente la zona attorno alle sedi per evitare ingresso di sporco nel cilindro.
- Non forzare gli iniettori durante l’inserimento; rispettare lʼallineamento e la sequenza di avvitamento del rail.
- Controllare assenza di perdite a caldo e a freddo; monitorare eventuali anomalie tramite diagnostica motore.
- In alcuni impianti può essere consigliata la verifica/equalizzazione del segnale iniettori tramite strumentazione diagnostica dopo la sostituzione.
Perché il pezzo si guasta più spesso
I guasti agli iniettori sono solitamente causati da: contaminazione del carburante (impurità o acqua), depositi carboniosi e resine che intasano gli ugelli, usura meccanica delle parti interne, perdite delle guarnizioni e problemi elettrici ai connettori o alla bobina. Un carburante di scarsa qualità o un filtro carburante trascurato accelera lʼusura.
Perché scegliere questo set
Set adatto per interventi di ripristino del sistema di alimentazione su motori 2.0 HDi. Offre un rapporto qualità/prezzo interessante per riparazioni professionali o fai‑da‑te avanzato, con il vantaggio di componenti riconosciuti dal mercato (codici OE indicati) e chilometraggio riportato.
