Descrizione
Attuatore frizione SENSODRIVE per Citroën C2 e C3 e PEUGEOT 1007 e 207 — Testato, pienamente funzionante
Attuatore (unità di azionamento) per il sistema Sensodrive, progettato per gestire l’innesto e il disinnesto della frizione nei veicoli con cambio automatizzato del gruppo PSA/Fiat (Stellantis). Ideale per officine e appassionati che eseguono riparazioni in autonomia: ripristina il controllo elettronico/idraulico della frizione, elimina difficoltà di innesto marce e migliora la risposta del cambio. Ricercato spesso tramite i codici di riferimento: 3981000089, 013981000038, 9656382080, 9682562280, 218252, 2182C7, 013981000032, 013981000089.
Informazioni tecniche
- Produttore: SENSODRIVE (compatibile con veicoli Stellantis)
- Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007, Peugeot 207
- Codici prodotto: 3981000089, 013981000038, 013981000089, 9656382080, 9682562280
- Altri numeri: 218252, 2182C7, 013981000032 (NFP)
Funzione e sintomi d’avaria
L’attuatore Sensodrive controlla l’azionamento della frizione coordinando l’elettronica del cambio automatizzato. Quando si guasta si possono riscontrare: difficoltà o impossibilità a innestare le marce, cambi bruschi, slittamento della frizione, spia di avaria cambio sul cruscotto o il veicolo che resta in folle. Questi sintomi sono utili indicatori per identificare un problema sull’unità di comando della frizione.
Raccomandazioni per il montaggio
- Sicurezza: parcheggiare su superficie piana e sollevare il veicolo con cavalletti omologati.
- Prima di iniziare scollegare la batteria per evitare cortocircuiti.
- Accedere all’unità rimuovendo i componenti necessari (protezione cartella motore, eventuale scatola filtro o tubazioni di servizio) per raggiungere la campana del cambio.
- Scollegare il connettore elettrico e i collegamenti meccanici; svitare i fissaggi dell’attuatore e rimuovere l’unità difettosa.
- Installare la nuova unità rispettando posizione e accoppiamenti, assicurare collegamenti elettrici e meccanici in modo sicuro e verificare l’assenza di perdite in prossimità della frizione/cambio.
- Dopo il montaggio è consigliata la procedura di adattamento/calibrazione tramite strumento diagnostico compatibile (es. DiagBox/Lexia) per ripristinare i parametri di funzionamento dell’attuatore.
Perché il componente si guasta più spesso
- Usura meccanica degli elementi interni e degli ingranaggi dovuta all’età e all’utilizzo intensivo.
- Infiltrazioni di olio o contaminazione da parte di fluidi che compromettono le parti meccaniche ed elettriche.
- Problemi elettrici o di cablaggio, con malfunzionamenti del sensore di posizione o del motore interno dell’attuatore.
- Danneggiamento dei componenti in plastica o degli accoppiamenti causato da sollecitazioni eccessive o impatti.
Questo ricambio è particolarmente ricercato per la corrispondenza tramite codice: inserire uno dei numeri sopra indicati durante la ricerca aumenta le probabilità di trovare il pezzo giusto per il veicolo.
