Descrizione
Collettori di scarico 1.4 1.6 16V Citroën Peugeot — Questi collettori di scarico sono un problema relativamente comune sui veicoli del gruppo PSA con motorizzazioni 1.4/1.6 16V (TU3/ET3/TU5).
Collettore di scarico di ricambio ideale per autofficine e appassionati del fai-da-te che riparano motori 1.4 e 1.6 16V. Perfetto per rimpiazzare il pezzo difettoso sui modelli Citroën e Peugeot indicati, ottimizzato per ripristinare la corretta evacuazione dei gas e ridurre rumori e perdite. Codici utili per la ricerca: 0341G2, 9636962580.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner
- Codici prodotto: 0341G2
- Altri numeri: 9636962580
Funzione
Il collettore di scarico raccoglie i gas di scarico dai collettori dei cilindri e li convoglia verso il sistema di trattamento (tubo di scarico/catalizzatore). Deve garantire tenuta alla pressione dei gas e resistenza alle alte temperature. Una perdita o una fessura provoca rumori metallici, perdite di gas e potenziali problemi di sensori (sonda lambda) e prestazioni motore.
Sostituzione: come si esegue
Operazione generalmente eseguibile in officina con attrezzatura di base. Procedura tipica:
- Scollegare la batteria per sicurezza.
- Rimuovere eventuali protezioni termiche o componenti che ostacolano l’accesso al collettore.
- Svitare i bulloni di fissaggio al collettore e quelli verso il tubo di scarico; conservare l’ordine delle viti se necessario.
- Rimuovere il collettore usurato, pulire la superficie della testa cilindri e del tubo di scarico.
- Montare la nuova guarnizione e il collettore, avvitare a croce e serrare secondo coppia prescritta dal costruttore (se disponibile).
- Ripristinare i componenti smontati, controllare assenza di perdite a caldo e verificare la corretta funzionalità del motore.
Perché si guasta più frequentemente
I problemi più comuni sono dovuti a stress termico e corrosione: i ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento generano cricche o deformazioni del flange, mentre l’umidità e i sali possono accelerare la corrosione. Anche manicotti di fissaggio allentati o guarnizioni deteriorate causano perdite. Su motori TU3/ET3/TU5 il design e la posizione favoriscono l’esposizione a sollecitazioni che, col tempo, portano al cedimento.
Consigli per il montaggio
- Installare sempre una nuova guarnizione e, se possibile, dadi e bulloni nuovi per evitare rotture o allentamenti successivi.
- Non eccedere con la coppia di serraggio: seguire le specifiche del costruttore quando disponibili e serrare gradualmente a croce.
- Applicare un sottile strato di antigrippante sui filetti degli elementi di fissaggio per facilitarne lo smontaggio futuro e ridurre il rischio di rigature.
- Controllare lo stato della sonda lambda e del tratto a valle (tubo di scarico/catalizzatore) per eventuali danni correlati.
- Dopo la sostituzione, eseguire una prova a caldo per verificare l’assenza di perdite e rumori anomali.
Questo collettore è una soluzione diretta per i motori 1.4/1.6 16V del gruppo Citroën/Peugeot, identificabile anche tramite i codici 0341G2 e 9636962580. Ideale per ripristinare integrità e silenziosità del sistema di scarico su vetture elencate.
