Descrizione
Filtro a carboni attivi Purflux per veicoli Peugeot e Citroën, compatibile con Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (1.6i)
Filtro a carbone attivo progettato per il sistema EVAP (recupero vapori carburante) dei veicoli Stellantis. Questo elemento trattiene i vapori di benzina evitando emissioni in atmosfera e garantendo il corretto funzionamento del circuito di ventilazione serbatoio. Ideale per meccanici e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi identificabili tramite codici come 1502C3 o riferimenti diagnostici P0440.
Informazioni tecniche
- Produttore: Purflux
- Modello: Compatibile con Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (1.6i)
- Codici prodotto: 1502C3, 1502.C3
- Altri numeri: P0440, P0441, P0442, P0443, P0446 (codici diagnostici correlati al circuito EVAP)
Funzione
Il filtro a carboni attivi (canister) assorbe e immagazzina i vapori di benzina prodotti dal serbatoio. Durante il funzionamento del motore, la valvola di recupero (purge valve) richiama questi vapori nella presa d’aria per la combustione, riducendo le emissioni e prevenendo odori di carburante. Un filtro efficiente contribuisce a evitare spie motore legate al circuito EVAP e perdite di prestazioni dovute a dispersioni.
Come sostituirlo
- Localizzare il filtro/canister: su alcuni modelli si trova nel vano motore, su altri vicino al serbatoio. Verificare la posizione prima dell’intervento.
- Sganciare i tubi e le connessioni a bassa pressione; annotare o fotografare il percorso dei tubi per il rimontaggio.
- Rimuovere eventuali staffe o clip di fissaggio e sostituire il componente con attenzione a non danneggiare i raccordi in plastica.
- Controllare e sostituire le fascette e i tubi ammaccati o induriti; assicurarsi che tutti i raccordi siano ermetici al rimontaggio.
- Eseguire una prova strada e, se possibile, una verifica diagnostica per accertarsi che non compaiano più codici P044x.
Frequenza e cause di guasto
Non esiste un intervallo di sostituzione fisso: il filtro a carboni attivi è progettato per durare diversi anni, ma la sua efficienza diminuisce se è saturo di vapori, contaminato da liquidi (benzina o olio) o danneggiato meccanicamente. I segnali più comuni di guasto sono l’accensione della spia motore con codici P0440–P0446, odore di carburante nell’abitacolo e perdite o crepe visibili nei tubi/connessioni.
Motivo più comune di guasto
Il guasto più frequente è la saturazione o la contaminazione del carbone attivo dovuta a perdite di carburante, versamenti accidentali o malfunzionamenti della valvola di purge che impediscono il corretto scarico dei vapori. Anche danni fisici ai raccordi o l’invecchiamento dei materiali plastici possono compromettere la tenuta del sistema EVAP.
Consigli per il montaggio
- Montare sempre componenti asciutti e privi di contaminazioni; evitare di introdurre liquidi nel filtro.
- Sostituire fascette e tubi usurati per garantire la tenuta del circuito EVAP.
- Controllare la valvola di purge e gli altri elementi del circuito EVAP durante l’intervento: un componente difettoso può causare la rapida saturazione del filtro.
- Effettuare un controllo diagnostico dopo la sostituzione per cancellare eventuali codici e verificare l’assenza di anomalie.
Prodotto ideale per officine e appassionati che cercano una soluzione identificabile con i codici 1502C3/1502.C3 per i modelli Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (1.6i) e veicoli correlati del gruppo Stellantis.
