Descrizione
Regolatore di pressione carburante Bosch per motori 1.4 HDI e 1.6 HDI o TDCI
Regolatore di pressione Bosch originale, progettato per mantenere la pressione corretta nell’impianto common rail dei motori diesel 1.4 HDi e 1.6 HDi. Pezzo molto ricercato dagli addetti officina e dagli appassionati del fai-da-te grazie alla reperibilità tramite i numeri di riferimento. Sostituisce il componente danneggiato con adattamento diretto, ripristinando risposta motore, regolarità al minimo e controllo delle emissioni. Ideale per interventi su vetture Citroën e Peugeot che montano queste motorizzazioni.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch / Stellantis
- Modello: Regolatore pressione carburante per motori 1.4 HDi e 1.6 HDi (compatibile anche con denominazioni TDCi indicate nei riferimenti)
- Codici prodotto: 0928400607, 1634149380
- Altri numeri: Utilizzato come riferimento su molte applicazioni Citroën/Peugeot; verificare la corrispondenza del codice per la sostituzione
- Applicazioni comuni: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot Partner
- Tipo impianto: Impianto common rail (diesel)
Funzione
Il regolatore controlla la pressione del carburante nella rail, modulando il ritorno al serbatoio per mantenere il valore richiesto dalla centralina in funzione del regime e del carico motore. Una pressione stabile è fondamentale per una corretta iniezione, prestazioni, consumi ed emissioni.
Segni di guasto
- Irregolarità al minimo o minimo instabile
- Perdita di potenza e accelerazione irregolare
- Difficoltà d’avviamento o avviamenti lunghi
- Fumo nero dallo scarico o aumento dei consumi
- Spia motore accesa e codici di errore relativi alla pressione carburante
Cause più comuni del guasto
- Contaminazione da particelle nel carburante o filtri non efficaci
- Usura meccanica di otturatori e membrane interne
- O-ring o tenute indurite che provocano perdite o ingresso di aria
- Malfunzionamento elettrico del sensore/attuatore integrato
- Problemi correlati alla pompa o all’impianto che sollecitano il regolatore
Sostituzione e consigli per il montaggio
- Lavorare in un’area ben ventilata e priva di fonti di accensione; usare dispositivi di protezione personale.
- Depressurizzare il circuito carburante prima di smontare il regolatore per evitare perdite e spruzzi di carburante.
- Rimuovere il connettore elettrico e gli eventuali fermi/clip che bloccano il regolatore sulla rail.
- Sostituire sempre gli O-ring e le guarnizioni con componenti nuovi e pulire accuratamente la sede per evitare ingressi di contaminanti.
- Durante il rimontaggio, rispettare l’orientamento e l’accoppiamento originale; verificare il serraggio secondo le indicazioni del produttore quando disponibili.
- Dopo la sostituzione, eseguire il primerizzazione dell’impianto (avviamenti di prova e controllo perdite) fino a quando la pressione è stabile; controllare l’eventuale presenza di codici di errore.
- Per interventi su veicoli con impianti complessi, si consiglia l’uso di attrezzatura diagnostica per monitorare la pressione rail durante la prova su strada.
Perché si guasta più frequentemente
Il problema tipico deriva da contaminazione del carburante e da materiali di tenuta deteriorati; particelle abrasive o acqua nel gasolio provocano usura precoce delle parti mobili e ostruzioni. Anche cicli di funzionamento severi e manutenzione dei filtri trascurata accelerano il degrado. Una corretta manutenzione del filtro carburante e la pulizia dell’impianto sono le misure più efficaci per allungare la vita del regolatore.
Codici e compatibilità
I codici più usati per l’identificazione sono 0928400607 e 1634149380. Per ricerca rapida del ricambio inserire questi numeri durante l’ordine o nella ricerca catalogo. Questo ricambio è destinato alle applicazioni Citroën e Peugeot sopra elencate con motorizzazioni 1.4 HDi e 1.6 HDi.
