Descrizione
Compressore climatizzatore Sanden SD7V16 1813 per veicoli Citroën e Peugeot
Compressore climatizzazione Sanden SD7V16 compatibile con impianti R134a, codici OE 9687499380 / 648748 / 648749. Progettato per i gruppi Stellantis (Citroën / Peugeot), questo compressore è la soluzione indicata per officine e per chi effettua riparazioni fai-da-te che cercano un ricambio identificabile facilmente tramite numero di parte.
Descrizione
Il compressore SD7V16 è un componente chiave del sistema di condizionamento: comprime il refrigerante e ne permette la circolazione nell’impianto per ottenere il raffreddamento dell’abitacolo. La compatibilità con i codici prodotto più diffusi lo rende ricercabile e sostituibile rapidamente. Ideale per riparazioni su modelli Citroën e Peugeot elencati, garantisce performance adeguate per applicazioni originali.
Informazioni tecniche
- Produttore: Sanden
- Modello: SD7V16 1813
- Codici prodotto: 9687499380, 648748, 648749
- Altri numeri: 1813
- Refrigerante: R134a (veicoli di serie per i modelli indicati)
- Tipo di azionamento: cinghia trapezoidale con frizione elettromagnetica
Modelli compatibili
Uso comune su veicoli del gruppo Stellantis, tra cui:
- Peugeot 206
- Peugeot 406
- Peugeot 607
- Peugeot 807
- Peugeot Partner
- Peugeot Expert II
- Citroën Berlingo
- Citroën C5 I (prima serie)
- Citroën C8
- Citroën Jumpy II
Sostituzione e montaggio
- Recuperare il refrigerante con attrezzatura professionale e seguire la normativa vigente; lo smaltimento deve essere eseguito correttamente.
- Smontare la cinghia di trasmissione e scollegare connettori elettrici e tubazioni secondo le procedure del produttore.
- Sostituire sempre il filtro/disidratatore (ricevitore o accumulatore) e, se previsto, l’elemento di laminazione (orificio o valvola TX) quando si interviene sull’impianto.
- Controllare e integrare l’olio specifico per compressori (olio PAG se applicabile) nella quantità prevista dal costruttore prima del primo avviamento.
- Dopo il montaggio eseguire il vuoto dell’impianto, verificare l’assenza di perdite con azoto o altro metodo idoneo, quindi caricare il refrigerante alla carica prescritta.
- Verificare la corretta tensione della cinghia e il funzionamento della frizione elettrica al primo avviamento.
Perché si guasta più spesso
- Perdite dai sigilli e dalle flange dovute all’invecchiamento o a danneggiamenti meccanici.
- Contaminazione dell’impianto (detriti metallici o umidità) che provoca usura interna e bloccaggi.
- Mancanza o contaminazione dell’olio lubrificante che riduce la durata degli organi interni.
- Sovraccarico termico o funzionamento con cinghia usurata/sgonfia che causa slittamento e stress meccanico.
- Problemi elettrici alla frizione elettromagnetica che impediscono l’innesto del compressore.
Questo compressore è frequentemente cercato tramite i codici OE riportati; assicurati di confrontare i numeri di riferimento prima dell’acquisto per individuare la versione corretta per il tuo veicolo. Prodotto pensato per professionisti e appassionati che desiderano un ricambio compatibile e facilmente identificabile.
