Descrizione
Iniettore Bosch 2.0 HDi 0445110008 9635196580 198093
Iniettore Common Rail Bosch per motori 2.0 HDi (8V) destinato ai gruppi Citroën e Peugeot. Progettato per assicurare erogazione precisa del carburante, risposta rapida dell’acceleratore e ottima atomizzazione per ridurre consumi ed emissioni. Ideale per autofficine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con riferimenti OEM riconosciuti (0445110008, 9635196580, 198093). Prezzo indicato per singolo iniettore.
Questo iniettore è compatibile con numeri di riferimento frequenti nel parco circolante PSA e si adatta ai motori 2.0 HDi a 8 valvole con i codici motore indicati (vedere la sezione Informazioni tecniche). Se sostituito correttamente, ripristina regolarità di funzionamento, riduce fumosità e migliora ripresa e consumo.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: 2.0 HDi (Motore 8V) – Citroën / Peugeot
- Codici prodotto: 0445110008, 0445110044
- Altri numeri: 9635196580, 9637536080, 198093, 198058, 198071, 198072, 1980CK, 445110008, 445110044
- Note: Iniettore Common Rail ad alta pressione; prezzo per singolo pezzo. Secondo la documentazione fornita, ogni iniettore è stato controllato prima della vendita.
- Motori compatibili (indicativi): Motori 2.0 HDi 8V con codici motore RHY, RHS, RHZ, RHV (PSA)
Come funziona e quali sintomi riconoscere
L’iniettore gestisce la quantità e la pressione del carburante immessa nella camera di combustione: una corretta erogazione garantisce combustione efficiente, regolarità al minimo e risposta al carico. Sintomi di un iniettore difettoso includono: avviamento difficile, minimo irregolare, perdita di potenza, fumosità dal tubo di scarico, aumento dei consumi e spia motore accesa.
Consigli per il montaggio
- Depressurizzare il circuito carburante e scollegare la batteria prima di intervenire.
- Rimuovere coperture motore, filtro aria e componenti che ostacolano l’accesso alla rail ad alta pressione.
- Scollegare con cura i connettori elettrici e la linea del rail ad alta pressione; utilizzare attrezzi appropriati per evitare danni alle filettature.
- Smontare gli iniettori con estrattore dedicato se necessario; evitare di forzarli lateralmente per non danneggiare la sede nel castello motore.
- Sostituire sempre le guarnizioni/seeger/crush washer con ricambi nuovi durante il montaggio.
- Pulire accuratamente la sede dell’iniettore e il rail prima dell’installazione per evitare contaminazioni.
- Dopo il montaggio, eseguire lo spurgo dell’impianto carburante e controllare eventuali perdite a motore spento e a regime.
- Alcuni modelli potrebbero richiedere procedura di adattamento o inizializzazione elettronica dopo la sostituzione: seguire le procedure officina del costruttore.
- Consigliato controllare e, se necessario, sostituire il filtro carburante e verificare la qualità del gasolio per evitare recidive.
Perché il pezzo si guasta più frequentemente
I guasti agli iniettori diesel Common Rail sono generalmente riconducibili a contaminazione del carburante (sporcizia, acqua, particelle abrasive), usura meccanica degli ugelli, perdita delle guarnizioni e problemi elettrici (connettori ossidati o coil danneggiati). L’utilizzo di carburante scadente, la mancata sostituzione periodica del filtro carburante o l’ingresso di acqua nel serbatoio accelera il degrado. In condizioni ordinarie non esiste un intervallo di sostituzione fisso: la durata dipende da manutenzione, qualità del carburante e chilometraggio.
Affidandoti a ricambi con riferimenti Bosch noti e seguendo le semplici precauzioni di montaggio, riduci il rischio di problematiche ripetute e migliori affidabilità e consumo del veicolo.
