Descrizione
Servomotore del riscaldamento BEHR per Peugeot 3008 e 5008 (prima generazione)
Servomotore riscaldamento BEHR compatibile con veicoli Stellantis, progettato per il controllo delle serrande e del flusso d’aria nel circuito climatizzazione. Ricambio ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te: ripristina la regolazione della temperatura e la distribuzione dell’aria evitando turbolenze, rumori anomali e impostazioni di temperatura errate. Ricercabile anche tramite codici EAD516, P1975001, 6479A9 per una rapida individuazione del pezzo.
Funzione: questo attuatore elettrico aziona le alette interne dell’unità di riscaldamento/condizionamento per deviare l’aria calda o fredda verso le bocchette desiderate. È montato all’interno della scatola clima (sotto cruscotto o dietro il vano portaoggetti) e lavora in sinergia con il gruppo comando della climatizzazione.
Informazioni tecniche
- Produttore: BEHR
- Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Codici prodotto: EAD516, P1975001, P1975001 U
- Altri numeri: 6479A9, 6479.A9
Raccomandazioni per il montaggio
- Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico per evitare cortocircuiti e movimenti involontari degli attuatori.
- Accedere al servomotore rimuovendo il pannello portaoggetti o la copertura sottocruscotto come previsto dal veicolo; prestare attenzione agli airbag laterali e ai connettori elettrici circostanti.
- Scollegare il connettore elettrico, togliere le viti di fissaggio e smontare il servomotore dalla scatola clima. Controllare i leveraggi e le alette per eventuali rotture prima di installare il nuovo pezzo.
- Montare il nuovo servomotore mantenendo i fissaggi originali, evitare di forzare ingranaggi plastici; riconnettere il connettore e rimontare i pannelli in ordine inverso.
- Dopo il montaggio verificare il corretto funzionamento del sistema clima: provare tutte le posizioni di mandata aria e le variazioni di temperatura. In alcuni modelli può essere necessario un ciclo di inizializzazione o uno spegnimento/riaccendimento della centralina per la calibrazione automatica.
Perché si guasta più spesso
- Usura degli ingranaggi in materiale plastico: il movimento ripetuto e l’invecchiamento termico provocano la rottura degli ingranaggi interni.
- Infiltrazioni di umidità o polvere che compromettono il motore elettrico o il potenziometro di posizione.
- Sovraccarico dovuto a blocchi meccanici delle alette o a detriti nella scatola clima.
- Stress termico e cicli continui di riscaldamento/raffreddamento che riducono la vita utile del componente.
Segni di guasto comuni: rumore di ingranaggi, perdita di controllo della temperatura, bocchette bloccate su una sola posizione o cambi di flusso d’aria non corrispondenti alla regolazione. Per la sostituzione cercare il codice del pezzo (es. P1975001, 6479A9, EAD516) per individuare rapidamente il ricambio adatto.
