Descrizione
Tubo di alimentazione dell’iniezione di carburante al quarto cilindro per RAIL nei motori 1.4 HDi e 1.6 HDi e-HDi
Ricambio specifico per l’alimentazione del quarto iniettore sul rail nei propulsori 1.4 HDi e 1.6 HDi/e-HDi del gruppo Stellantis. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione di ricambio pratica e compatibile con i sistemi di alimentazione common rail. Il tubo garantisce il corretto passaggio della linea di alta pressione fino al quarto cilindro, contribuendo a un’erogazione regolare del carburante e alla stabilità del regime motore.
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Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Veicoli equipaggiati con motori 1.4 HDi o 1.6 HDi / e-HDi (RAIL)
- Codici prodotto: 1570Q2
- Altri numeri: Non disponibili
Esempi Di Veicoli Compatibili
Tipicamente presente su numerosi modelli Citroën e Peugeot dotati dei motori 1.4 HDi e 1.6 HDi/e-HDi. Esempi comuni: Citroën C3, Citroën C4, Citroën Berlingo; Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner. Prima di procedere all’acquisto, confrontare il codice prodotto 1570Q2 con il componente da sostituire nel veicolo.
Installazione E Sostituzione
Sostituire il tubo rail richiede attenzione: il sistema è in pressione e lavora con carburante ad alta pressione. Procedura indicativa:
- Scaricare la pressione del sistema di alimentazione seguendo la procedura del costruttore (ad es. rimozione fusibile pompa, avviamento fino allo spegnimento del motore).
- Scollegare la batteria per sicurezza e prevenire scintille durante le operazioni.
- Accedere al rail e al quarto iniettore rimuovendo eventuali coperture o condotti che ostacolano l’accesso.
- Allentare con attenzione i raccordi di pressione (utilizzare chiavi adeguate e protezioni) e sostituire il tubo mantenendo la corretta orientazione e profondità di inserimento.
- Serraggio a coppia consigliato dal costruttore per i raccordi filettati; evitare eccessivi serraggi che possono danneggiare filetti o guarnizioni.
- Verificare assenza di perdite avviando il motore e controllando a regime; ricontrollare il serraggio dopo il primo ciclo caldo/freddo.
Raccomandazioni Per Il Montaggio
- Utilizzare guarnizioni e anelli di tenuta nuovi dove previsti.
- Evitare l’ingresso di sporco o impurità nel rail durante la sostituzione; pulire la zona circostante prima di aprire i raccordi.
- Impiegare attrezzi specifici per impianti common-rail per non deformare i raccordi.
- Se il lavoro coinvolge componenti ad alta pressione, eseguirlo in officina ben attrezzata o da personale qualificato.
Motivo Più Comune Di Guasto
I guasti a questo tipo di tubo sono generalmente causati da corrosione, microfessurazioni dovute a vibrazioni prolungate o danneggiamento dei raccordi durante interventi precedenti. Perdite dal raccordo o dal tubo provocano cali di pressione nel rail, avviamento difficoltoso, riduzione della potenza e possibili irregolarità nel funzionamento del cilindro interessato. La presenza di detriti o soluzioni di montaggio errate può accelerare l’usura.
Consigli Finali
Per una riparazione duratura, sostituire il tubo danneggiato con il pezzo indicato dal codice 1570Q2 e verificare lo stato degli altri collegamenti del rail. Se notate sintomi di perdita o funzionamento irregolare dell’iniettore, intervenire tempestivamente per evitare danni più estesi al sistema di iniezione.
