Descrizione
Pompa del vuoto Bosch per motori 1.6 HDi 16V dei veicoli Citroën e Peugeot
Descrizione
Pompa del vuoto originale Bosch progettata per i motori 1.6 HDi 16V, ideale per ripristinare il corretto funzionamento del servofreno e degli organi a depressione del motore. Questo componente è frequentemente ricercato tramite i codici di riferimento elencati ed è compatibile con numerose applicazioni PSA. Costruita per offrire affidabilità e una risposta costante al comando del freno, rappresenta una soluzione adatta sia per officine professionali che per appassionati del fai-da-te.
Caratteristiche Principali
- Marca: Bosch
- Applicazione: Motore Diesel 1.6 HDi 16V
- Funzione: Generazione depressione per servofreno e impianti a vuoto
- Ricerca facile tramite codici prodotto: aumento della visibilità SEO
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Pompa del Vuoto per Motore 1.6 HDi 16V
- Codici Prodotto: 9653898080, 965390680
- Altri Numeri: 456570, 96417772
Compatibilità (Esempi)
Compatibile con diversi modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 1.6 HDi 16V, ad esempio: Citroën C3, Citroën C4, Citroën Berlingo; Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner. Verificare il codice prodotto per conferma di applicazione specifica.
Installazione e Raccomandazioni
Prima dell’intervento, prevedere un ambiente di lavoro pulito e gli attrezzi necessari. Raccomandazioni pratiche:
- Scollegare la batteria prima di iniziare i lavori.
- Rimuovere i componenti che ostacolano l’accesso alla pompa (astinenza da specifiche viti o collegamenti elettrici a seconda del modello).
- Scollegare con cura tubazioni e sensori collegati alla pompa del vuoto evitando danneggiamenti ai raccordi in plastica.
- Sostituire le guarnizioni e i raccordi se usurati per garantire tenuta e prestazioni.
- Dopo il montaggio, verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento del servofreno; effettuare prova su strada in condizioni di sicurezza.
Perché Si Guasta
I guasti più comuni di una pompa del vuoto su motori 1.6 HDi sono dovuti a:
- Usura delle palette interne o dei cuscinetti causata dall’anzianità o da funzionamento prolungato.
- Contaminazione da olio o particelle che possono bloccare o danneggiare gli organi interni.
- Perdite di tenuta su guarnizioni o raccordi che riducono la depressione erogata.
- Danni meccanici provocati da sovratemperature o errata installazione.
Consigli per la Durata
Per prolungare la vita della pompa del vuoto, mantenere il sistema di aspirazione e il circuito dell’olio puliti, sostituire guarnizioni e tubazioni deteriorate e intervenire tempestivamente al primo segnale di perdita di depressione o peggioramento dell’assistenza al freno.
