Descrizione
Set Iniettori Siemens 1.4 HDI 9655304780 9655304880 9677247280
Descrizione
Kit di iniettori Siemens progettato per motori 1.4 HDi (motore 8HX) di vetture Citroën e Peugeot. Ideale per officine e per appassionati che eseguono riparazioni in proprio: questo set consente di ripristinare l’erogazione di carburante con precisione, riducendo vibrazioni, esitazioni in accelerazione e fumi anomali. Spesso ricercato tramite i codici 9655304780, 9655304880, 9677247280 o i riferimenti aggiuntivi 1980E7, 1980X3, 1980X0.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Siemens
- Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007 (Motore 1.4 HDi, codice motore 8HX)
- Codici Prodotto: 9655304780, 9655304880, 9677247280
- Altri Numeri: 1980E7, 1980X3, 1980X0
Funzione
Gli iniettori dosano e atomizzano il carburante nel condotto di aspirazione o direttamente nella camera di combustione (a seconda dell’architettura motore), permettendo una combustione efficiente e controllata. Un iniettore che funziona correttamente è fondamentale per prestazioni ottimali, consumi contenuti e ridotte emissioni.
Sostituzione
Procedura tipica di sostituzione: depressurizzare il circuito carburante, scollegare la batteria, rimuovere coperture e condotti necessari per accedere alla rail e agli iniettori, scollegare connettori elettrici e tubazioni carburante, svitare/estrarre gli iniettori (in alcuni casi è necessario un estrattore specifico), pulire la sede, installare i nuovi iniettori con guarnizioni nuove e rimontare seguendo l’ordine inverso. Dopo l’installazione è fondamentale spillare l’aria dal circuito e verificare assenza di perdite.
Consigli Per L’Installazione
- Sostituire sempre i paraoli e le guarnizioni insieme agli iniettori per evitare perdite.
- Lubrificare leggermente i nuovi O-ring con carburante pulito o olio motore prima dell’inserimento.
- Pulire accuratamente la sede dell’iniettore nella testata prima dell’installazione per garantire corretta tenuta e trasferimento termico.
- Utilizzare chiavi dinamometriche per i serraggi dove richiesto e rispettare le procedure di sicurezza (depressurizzazione, protezione occhi/pelle).
- Potrebbe essere necessario effettuare l’adattamento o la codifica degli iniettori con strumentazione diagnostica su alcuni impianti; verificare la presenza di codici guasto dopo la sostituzione.
Motivi Più Comuni Di Guasto
- Depositi carboniosi e incrostazioni dovuti a carburante di scarsa qualità o a scarso mantenimento del filtro carburante.
- Perdite a livello di guarnizioni o perdita interna dovuta a deterioramento degli O-ring o corrosione.
- Guasti elettrici al solenoide o alla bobina dell’iniettore causati da umidità o surriscaldamento.
- Contaminazione da acqua o particelle nel carburante che ostruiscono gli ugelli.
Durata E Note Practiche
Non esiste un intervallo di sostituzione fisso: la vita utile degli iniettori varia notevolmente in funzione dell’uso, della qualità del carburante e della manutenzione. Molti iniettori restano funzionanti per parecchie decine di migliaia di chilometri, ma depositi e carburante contaminato ne riducono significativamente l’affidabilità. Dal resoconto del veicolo originale: il motore funzionava molto bene e non presentava fumo.
Perché Scegliere Questo Kit
Acquistando il set completo si ripristina l’equilibrio di erogazione tra i cilindri, riducendo la necessità di interventi successivi e facilitando la diagnosi. I codici elencati rendono facile la ricerca del ricambio corretto, particolarmente utile per officine che operano su vetture del gruppo Stellantis.
