Descrizione
Iniettore Siemens 2.0 HDi 9657144580 9647247280 CL5
Iniettore per impianto Common Rail progettato per motori 2.0 HDi. Questo iniettore Siemens controlla con precisione la quantità e la temporizzazione del carburante nelle fasi di iniezione, migliorando l’efficienza del motore e le emissioni. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con codici di riferimento frequentemente ricercati: 9657144580 e 9647247280.
Compatibile con una serie di modelli Stellantis: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (incluso C5 X7), Citroën C8 e famiglie Peugeot 307, Peugeot 407 e Peugeot 807. È particolarmente indicato per motorizzazioni 2.0 HDi equipaggiate con sistema di iniezione common rail.
Come si sostituisce
- Scaricare la pressione del circuito carburante e scollegare la batteria.
- Rimuovere elementi di copertura e accesso finché l’iniettore non è visibile (rail, collettori secondo il modello).
- Scollegare il connettore elettrico e svitare le staffe di bloccaggio dell’iniettore.
- Estrarre l’iniettore con attenzione per evitare danni ai condotti e alla sede; sostituire sempre i paraoli e le guarnizioni con ricambi nuovi.
- Effettuare il rimontaggio invertendo le operazioni, rispettando coppie di serraggio del costruttore e procedure di avviamento (oliare i paraoli, controllare eventuali perdite).
- Dopo l’installazione eseguire verifiche diagnostiche e, se necessario, procedere alla codifica o adattamento dell’iniezione tramite strumento di diagnosi.
Informazioni tecniche
- Produttore: Siemens
- Modello: 2.0 HDi
- Codici prodotto: 9657144580, 9647247280, CL5
- Altri numeri: 1980J5, 1980Z0
Raccomandazioni per l’installazione
- Usare paraoli e guarnizioni nuovi ad ogni sostituzione per evitare perdite e aspirazioni d’aria.
- Lubrificare i paraoli con carburante pulito prima dell’inserimento per facilitare l’installazione e prevenire danneggiamenti.
- Controllare la pulizia del rail e dei condotti: la presenza di impurità compromette subito l’iniettore.
- Rispettare le coppie di serraggio consigliate dal costruttore e utilizzare attrezzi idonei per evitare torsioni o danneggiamenti.
- Dopo la sostituzione, eseguire analisi diagnostica per controllare sequenza e durata dell’iniezione e resettare eventuali adattamenti in centralina se richiesto.
Perché si guasta più spesso
Le cause più comuni di guasto sono la contaminazione del carburante (particolato, acqua), l’usura della sede e dell’ago, l’invecchiamento dei paraoli e problemi elettrici sul circuito di comando. Carburante di scarsa qualità, filtri non sostituiti regolarmente o malfunzionamenti della pompa ad alta pressione accelerano il degrado. La durata effettiva dipende dalla manutenzione e dalla qualità del carburante: con cura corretta un iniettore può superare i 150.000 km, ma condizioni avverse riducono significativamente questa stima.
Ricercando i codici 9657144580 o 9647247280 troverete questo componente rapidamente. Prodotto pensato per interventi di riparazione rapidi e per garantire la corretta erogazione del carburante nei motori 2.0 HDi.
