Descrizione
Tubo impianto aria condizionata per PEUGEOT 1007
Ricambio destinato all’impianto climatizzazione dei veicoli Peugeot 1007. Linea metallica del circuito frigorifero progettata per il trasporto del refrigerante tra compressore, condensatore ed evaporatore. Compatibile con i codici di riferimento più usati per questo modello (vedi sezione Informazioni tecniche). Prodotto ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi identificabili tramite codice.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën Peugeot
- Modello: Peugeot 1007
- Codici prodotto: 9680436080
- Altri numeri: 6460TJ
Funzione e posizione
Il tubo fa parte del circuito frigorifero dell’aria condizionata e convoglia il refrigerante (gas e olio) fra i componenti principali: compressore, condensatore, essiccatore/accumulatore ed evaporatore. Può essere una linea ad alta o bassa pressione a seconda della posizione nel circuito; spesso è costituito da tubazione metallica (alluminio) con giunti flessibili in gomma agli attacchi.
Sostituzione: come si effettua
- Recuperare il refrigerante dall’impianto con apparecchiatura adeguata e conforme alle norme ambientali.
- Scollegare i raccordi avendo cura di non danneggiare i filetti o i punti di tenuta.
- Rimuovere il tubo ed ispezionare i punti di fissaggio, i supporti e le tubazioni adiacenti per eventuali danni o corrosione.
- Sostituire sempre gli O‑ring/guarnizioni dei raccordi con ricambi nuovi e lubrificarli con l’olio appropriato (PAG o specifico secondo il tipo di refrigerante utilizzato).
- Montare il nuovo tubo rispettando l’orientamento e i punti di fissaggio originali; evitare piegature e torsioni che possano compromettere il passaggio del refrigerante.
- Eseguire il vuoto dell’impianto per rimuovere aria e umidità, verificare l’assenza di perdite (prova con azoto o sistema di rilevazione perdite/UV), quindi ricaricare il circuito con la quantità e il tipo di refrigerante e olio prescritti dal costruttore.
- Controllare il corretto funzionamento del sistema e la pressione di esercizio durante il ciclo di raffreddamento.
Motivi più frequenti di guasto
- Corrosione e usura: l’esposizione a umidità, sale stradale e agenti atmosferici provoca deterioramento della tubazione o dei raccordi.
- Guarnizioni indurite o danneggiate: gli O‑ring perdono elasticità col tempo e causano perdite nei punti di giunzione.
- Vibrazioni e stress meccanico: fissaggi allentati o supporti rovinati generano sfregamenti e crepe.
- Danni accidentali: urti o impatti da detriti stradali possono deformare o forare la tubazione.
- Invecchiamento termico: cicli continui di riscaldamento e raffreddamento favoriscono microfessure nel materiale.
Sintomi comuni di guasto: perdita di refrigerante (macchie d’olio o ghiaccio/ghiaccioli sui punti di perdita), riduzione dell’efficacia del raffreddamento, rumori anomali o variazioni improvvise di pressione nel circuito.
Consigli pratici
- Quando si sostituisce il tubo, è buona pratica cambiare anche le guarnizioni e ispezionare il resto dell’impianto per prevenire ricadute.
- Utilizzare ricambi identificabili tramite i codici 9680436080 e 6460TJ per una ricerca rapida e sicura della parte corretta.
- Affidare la fase di recupero e ricarica del refrigerante a personale dotato di attrezzature adeguate o eseguire tali operazioni in officina attrezzata per rispettare le normative ambientali.
