Descrizione
Ingranaggio della pompa di iniezione per motori 1.4 eHDI e 1.6 eHDI per veicoli Citroën e Peugeot
Descrizione
Ingresso fondamentale per la trasmissione della rotazione alla pompa d’iniezione, questo ingranaggio dentato è progettato per i motori 1.4 eHDI e 1.6 eHDI dei gruppi Citroën/Peugeot. Pezzo di ricambio compatibile con i numeri di riferimento forniti, ideale per officine e meccanici fai-da-te che cercano un componente di ricambio preciso per interventi sulla distribuzione o sulla pompa di iniezione.
Funzione
L’ingranaggio trasmette il moto dal meccanismo di distribuzione alla pompa d’iniezione, assicurando la sincronia corretta dell’albero pompa rispetto al ciclo motore. Una corretta sincronizzazione è essenziale per la precisa temporizzazione dell’iniezione, la regolarità del minimo e le prestazioni complessive del motore.
Sostituzione e indicazioni per il montaggio
La sostituzione va eseguita seguendo la procedura di officina: bloccare il motore in posizione di PMS, contrassegnare i segni di riferimento, rimuovere la cinghia di distribuzione o la copertura necessaria, smontare il vecchio ingranaggio e montare il nuovo assicurandosi dell’allineamento dei segni. Dopo il montaggio è consigliabile effettuare due rotazioni complete del motore a mano e ricontrollare l’allineamento dei segni prima di avviare il veicolo. Utilizzare gli utensili di bloccaggio appropriati e rispettare le raccomandazioni del costruttore; non fornire valori di serraggio non verificati senza consultare il manuale specifico del veicolo.
Raccomandazioni per il montaggio
- Intervenire preferibilmente con il motore freddo e in condizioni di lavoro sicure.
- Sostituire l’ingranaggio durante gli interventi sulla cinghia di distribuzione o se si riscontrano giochi, usura dei denti o danni meccanici.
- Controllare e, se necessario, sostituire anche cinghia, tendicinghia e rulli per prevenire guasti correlati.
- Usare strumenti di bloccaggio per albero motore e albero a camme per evitare spostamenti accidentali della sincronizzazione.
- Verificare l’assenza di contaminazione da olio o detriti sui denti dell’ingranaggio al momento del montaggio.
Motivo per cui il pezzo si guasta più frequentemente
Il guasto è tipicamente causato da usura dei denti dovuta al tempo e ai chilometri percorsi, dall’azione di contaminanti come olio o detriti, oppure dal danneggiamento provocato da una cinghia di distribuzione usurata o rotta. Tolleranze aumentate o gioco eccessivo compromettono la temporizzazione dell’iniezione e possono provocare rumori anomali, perdita di potenza, avviamento difficoltoso o funzionamento irregolare del motore.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Motori 1.4 eHDI, 1.6 eHDI – applicazioni Citroën e Peugeot
- Codici prodotto: 9683818280, 193047
- Altri numeri: 193047
Consigli per l’acquirente
Prodotto indicato per officine e appassionati di meccanica che effettuano interventi su motori e sistemi d’iniezione dei modelli Citroën e Peugeot indicati. Controllare sempre la corrispondenza dei codici prodotto prima dell’acquisto per garantire la compatibilità con il veicolo interessato.
