Tachimetro con allarmi Peugeot 206 9659729180 6106LL

Descrizione

Tachimetro con allarmi dell’auto PEUGEOT 206 1.4 i 2006
Da un’auto con un raid sconosciuto

Descrizione della parte

Il tachimetro/sveglia usato per Peugeot 206 è un pezzo originale del gruppo Stellantis Citroën Peugeot, inteso come cruscotto di ricambio per la riparazione o la sostituzione di un pezzo originale danneggiato. Il ricambio è particolarmente adatto per meccanici e proprietari di auto che cercano un ricambio specifico per auto tramite numero di serie.

Il vantaggio è la conservazione del design originale e della soluzione di connessione, essenziale quando si sostituiscono questi componenti elettrici. Per un contagiri usato è importante confrontare non solo il codice principale del pezzo, ma anche il disegno dell’etichetta e il montaggio secondo il pezzo originale nel veicolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Peugeot 206
• Altri numeri: 6106LL, 6106LN, NFP

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9659729180, 6106LL, 6106LN
• Modelli: Peugeot 206

Consigli per l’installazione

Questa parte è una parte elettrica e l’esatta procedura di sostituzione può variare a seconda del modello di auto specifico. Di seguito è riportata una procedura generale e tipica per la sostituzione di un tachimetro/quadro strumenti.

1) Prima del montaggio

• Confronta la parte nuova e originale in base a numeri di produzione, forma del pannello, connettori, montaggio e design dell’etichetta.
• Controllare le condizioni del coperchio, della plastica trasparente anteriore, dei pin del connettore e di eventuali segni di danni o umidità.
• Controllare se qualche punto di attacco o contatto elettrico è danneggiato.
• Prima di iniziare il lavoro, consigliamo di scollegare la batteria e attendere che l’impianto elettrico si sia completamente calmato.

2) Strumenti e materiali necessari

• set regolare di cacciaviti e prese
• Leva in plastica per rimozione pannello
• panno pulito
• mezzi per la pulizia delicata dei contatti, se necessario
• illuminazione da lavoro

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro, spegnere il motore e scollegare la batteria.
2. Predisporre l’accesso al cruscotto rimuovendo le relative coperture in plastica.
3. Slacciare con attenzione il contagiri originale per non danneggiare il cruscotto o le coperture.
4. Estrudere le sveglie originali quanto basta per consentire un accesso sicuro ai connettori.
5. Scollegare i connettori elettrici senza usare eccessiva forza e controllarne le condizioni.
6. Confronta il pezzo smontato con il pezzo di ricambio usato, in particolare numeri, connettori e fissaggi.
7. Se necessario, pulire delicatamente le superfici di contatto e i connettori.
8. Collegare i connettori al contagiri sostitutivo e verificare che siano posizionati correttamente.
9. Posiziona la parte nella sua posizione originale e fissala allo stesso modo del pezzo originale.
10. Reinstallare tutte le coperture in plastica e le parti interne rimosse.
11. Collega la batteria e accendi l’accensione.
12. Eseguire un controllo di base del funzionamento degli indicatori e delle luci.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Controllare che all’inserimento del contatto le normali spie si accendano e si spengano come di consueto.
  • Verificare la leggibilità del display, la retroilluminazione e la risposta dei puntatori.
  • Durante un breve giro di prova, osserva la stabilità del display e il corretto funzionamento degli indicatori di base.
  • Dopo la guida, ricontrolla che il pannello sia saldamente posizionato e privo di gioco.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Scambio di parti in base all’aspetto simile: confronta sempre anche i numeri dei prodotti.
  • Danni alle parti in plastica durante lo smontaggio: utilizzare un piede di porco in plastica e lavorare con attenzione.
  • Connettori inseriti in modo insufficiente – dopo il collegamento, verificare che siano posizionati correttamente.
  • Montaggio senza controllo dello stato dei contatti – controllare i pin ed eventuali segni di ossidazione prima del montaggio.
  • Lavori sotto tensione: scollegare sempre la batteria prima di maneggiare una parte elettrica.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • normale usura dei componenti elettronici e interni nel corso degli anni
  • fluttuazioni di tensione nella rete di bordo
  • Umidità o ossidazione dei contatti elettrici
  • danni meccanici dovuti a smontaggio o montaggio non professionale
  • danni alla copertura, alla plastica anteriore o ai punti di fissaggio
  • difetti derivanti dal funzionamento a lungo termine del veicolo