Descrizione
Contachilometri per PEUGEOT 307 2.0 HDI 100kw
Guida sconosciuta
Descrizione della parte
Contagiri strumento originale (strumento combinato) progettato per la serie di modelli Peugeot 307. Utilizzato per visualizzare i dati di velocità e operativi sul cruscotto. Si tratta di un pezzo usato, adatto come ricambio in caso di guasto del pezzo originale o in caso di guasti/difetti nel cruscotto.
Poiché è elencata unità sconosciuta, si consiglia di verificare le condizioni dei connettori, la leggibilità del display e la funzionalità generale, se possibile (vedere le raccomandazioni di seguito) prima del montaggio.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
- Modello: Peugeot 307
- Altri numeri: 6105KS
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9651299680, P9651299680, 6104ZS
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente per la sostituzione del tachimetro (cruscotto) si applica la procedura seguente. I passaggi esatti possono variare a seconda del design specifico dell’auto e degli interni.
1) Prima del montaggio
- Confronta i numeri di parte sulla targhetta (in particolare 9651299680 e 6104ZS) con il vecchio contagiri.
- Controllare eventuali danni a connettori, pin o maniglie in plastica.
- Controllare visivamente lo stato della copertura anteriore, del display ed eventuali tracce di umidità o surriscaldamento.
2) Strumenti e materiali necessari
- Un set di comuni strumenti da officina (tipicamente cacciaviti/punte a seconda dell’attrezzatura)
- Piedi di porco in plastica per lo smontaggio delle parti interne (per ridurre al minimo i danni)
- Un panno pulito o un detergente delicato per contatti (secondo necessità)
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Spegnere il motore e assicurare il veicolo contro il movimento.
- Scollega la batteria (per proteggere l’elettronica e ridurre al minimo il rischio di cortocircuiti).
- Smontare i rivestimenti in plastica attorno al cruscotto (farlo con attenzione per non rompere le maniglie).
- Rimuovere il fissaggio del contagiri (viti/supporti in base al modello).
- Sfilare con cautela il quadro strumenti per accedere ai connettori.
- Scollegare i connettori elettrici: non tirare il cablaggio, rilasciare i blocchi dei connettori.
- Collega i connettori al nuovo tachimetro (usato) e controlla che siano fissati correttamente.
- Riposizionare il tachimetro in posizione e fissarlo con le viti/supporti originali.
- Reinstallare tutte le coperture e le cornici in plastica.
- Collega la batteria.
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Inserire il contatto e verificare che il quadro strumenti si illumini e sia leggibile.
- Controlla le funzioni di base del display (retroilluminazione, luci, risposta di accensione/spegnimento).
- Durante un breve giro di prova, verificare che il tachimetro risponda in modo fluido e senza interruzioni.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Batteria non scollegata → rischio di cortocircuito/danni all’elettronica; disconnettersi sempre prima di maneggiarlo.
- Connettore erroneamente agganciato → interruzioni del quadro strumenti; il connettore deve essere completamente inserito e fissato.
- Danni alla plastica interna → usa un piede di porco di plastica e non spingere nei posti sbagliati.
- Sostituire una parte senza controllare i numeri → confrontare sempre le etichette e i codici delle parti con la parte vecchia.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Difetti di alimentazione nell’installazione (fluttuazioni di tensione, contatti difettosi, ossidazione dei connettori).
- Collegamenti freddi o affaticamento dell’elettronica nel quadro strumenti dovuto all’età e alle vibrazioni.
- Umidità all’interno/perdite e conseguente corrosione dei componenti elettronici.
- Interventi non professionali (smontaggio imprudente, danneggiamento dei pin, manipolazione senza scollegare la batteria).
