Tachimetro Peugeot 308 9666642080 9806132380 6103HR

Descrizione

Tachimetro, allarme cruscotto per vetture PEUGEOT 308 T7 con motori 1.4 VTI e 1.6 VTI
Quadro strumenti completo
Raid sconosciuto

Descrizione della parte

Tachimetro/quadro strumenti usato progettato per Peugeot 308 T7. È un’unità completa del cruscotto, ricercata anche come sveglia per il cruscotto o il quadro strumenti. Parti di questo tipo vengono spesso ricercate in base al numero di serie, quindi elenchiamo le denominazioni importanti 9666642080, 9806132380, 6103HR e 6103RL.

Il vantaggio è la consegna di un dispositivo combinato completo, che facilita la sostituzione dopo il guasto del pezzo originale. Il chilometraggio è sconosciuto per questo pezzo, quindi è particolarmente adatto per le riparazioni quando una parte originale funzionante per un’auto Peugeot è una priorità.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Peugeot 308 T7, motori 1.4 VTI e 1.6 VTI
• Altri numeri: 9666642080, 9806132380, 6103HR, 6103RL

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9666642080, 9806132380, 6103HR, 6103RL
• Modelli da etichette/sfondi: Peugeot 308

Consigli per l’installazione

Questa parte è una parte elettrica – strumento combinato. L’esatta procedura di sostituzione può variare a seconda del modello specifico dell’auto, quindi di seguito è riportata una procedura generale e tipica per la sostituzione del tachimetro/quadro strumenti.

1) Prima del montaggio

• Controllare che tutti i contrassegni sulla parte corrispondano, in particolare 9666642080, 9806132380, 6103HR e 6103RL se applicabile.
• Confronta visivamente il vecchio e il nuovo pezzo: la forma del coperchio, il montaggio, i connettori, la disposizione delle prese e il design complessivo del dispositivo.
• Assicurarsi che non vi siano danni al coperchio, alle maniglie, al plexiglass anteriore o alla parte del connettore.
• Prima di iniziare il lavoro, scollegare la batteria e attendere che l’impianto elettrico del veicolo sia completamente addormentato.

2) Strumenti e materiali necessari

• set di utensili manuali comuni
• Leva in plastica per rimozione pannello
• cacciaviti o punte corrispondenti agli elementi di fissaggio utilizzati
• panno pulito
• possibilmente guanti da lavoro e illuminazione dell’area di lavoro

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro, spegnere il motore e scollegare la batteria.
2. Preparare l’area di lavoro attorno al cruscotto in modo che le plastiche circostanti non vengano danneggiate.
3. Rimuovere con attenzione le parti o i telai di copertura in plastica che coprono l’accesso al quadro strumenti.
4. Svita gli elementi di fissaggio che tengono in posizione il tachimetro originale.
5. Estrudere il vecchio dispositivo quanto basta per consentire un accesso sicuro ai connettori sul retro.
6. Scollegare i connettori elettrici con attenzione, senza forzare e senza fare leva sul cablaggio.
7. Confronta il pezzo smontato con la parte fornita e verifica la compatibilità dei connettori, del montaggio e dei codici.
8. Collega i connettori al nuovo dispositivo e verifica che siano posizionati correttamente.
9. Posizionare il contagiri nella posizione di montaggio e fissarlo con gli elementi di fissaggio originali.
10. Reinstallare tutte le coperture e le cornici in plastica nell’ordine inverso rispetto alla rimozione.
11. Collega la batteria.
12. Accendere l’accensione e verificare la funzione di base del dispositivo, la retroilluminazione e la leggibilità del display o degli indicatori.
• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica funzionale
  • Controllare se il dispositivo si accende correttamente dopo l’accensione e comunica con il veicolo.
  • Verificare il funzionamento degli indicatori e delle luci di base.
  • Fai attenzione alle interruzioni della retroilluminazione, allo sfarfallio del display o al disallineamento nel dashboard.
  • Dopo un breve giro di prova, ricontrollare la stabilità dell’attacco e il corretto funzionamento delle sveglie.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Sostituzione delle parti in base all’aspetto anziché al codice: confronta sempre tutti i codici.
  • Danni alle parti in plastica durante lo smontaggio – utilizzare un piede di porco in plastica e procedere senza forza eccessiva.
  • Connettore inserito in modo insufficiente: controllare sempre il corretto posizionamento e fissaggio del connettore dopo il collegamento.
  • Movimentazione con batteria collegata – scollegare sempre il veicolo dalla rete elettrica prima di intervenire sulla parte elettrica.
  • Trasferimento di sporco sulla parte anteriore del dispositivo: montare la parte in un ambiente pulito e proteggere la superficie anteriore dai graffi.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Usura interna dell’elettronica e dei collegamenti dovuta all’età di funzionamento
  • oscillazioni di tensione nella rete di bordo o guasti nell’alimentazione elettrica
  • Umidità, ossidazione dei contatti o perdite all’interno
  • danni meccanici durante lo smontaggio non professionale del cruscotto
  • danni ai connettori o al cablaggio
  • vibrazioni e stress termico a lungo termine