Descrizione
Quadro strumenti allarmi tachimetro PEUGEOT 407 2.0 HDI 2010
Km percorsi circa 280.000
Il display funziona bene
Descrizione della parte
Contagiri usato (allarmi/cruscotto) per Peugeot 407. Parti di questo tipo vengono spesso ricercate per numero: 9664690380 e 610395 sono particolarmente importanti per questo pezzo. Una soluzione adatta in caso di display non funzionante, interruzioni della retroilluminazione, visualizzazione dati errata o danneggiamento del quadro strumenti originale. Secondo i documenti, l’unità ha ca. 280.000 km e il display funziona bene.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Peugeot 407
- Altri numeri: 9658138580, 610396, 6106W8
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9658138580, 9664690380, 610395, 6106W8, 610396
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente, la seguente procedura si applica alla sostituzione del quadro strumenti (tachimetro). I passaggi esatti possono variare a seconda del modello di auto specifico.
1) Prima del montaggio
- Confronto con il vecchio pezzo: codici (min. 9664690380 / 610395), forma e fissaggio, connettori e loro fissaggio.
- Controllare lo stato dei connettori e dei pin (pin piegati, corrosione), copertura integra e visione degli allarmi.
- Controllare visivamente le condizioni del display (secondo i documenti è funzionante), oppure testarlo dopo la connessione prima di montare completamente il cruscotto.
2) Strumenti e materiali necessari
- Set base di cacciaviti e punte (a seconda del design degli interni)
- Pannello di plastica per rimuovere modanature (riduce al minimo i danni alla plastica)
- Luce/faro, panno pulito (per proteggere la copertura della sveglia dai graffi)
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Spegnere il contatto, rimuovere la chiave/carta e attendere brevemente che i sistemi entrino in modalità di sospensione.
- Scollega la batteria (tipicamente il polo negativo) per un cablaggio sicuro.
- Smontare i listelli di copertura e il telaio attorno al cruscotto (lavorare con attenzione, le parti in plastica tendono ad essere fragili).
- Allentare i dispositivi di fissaggio del contagiri ed estrarre l’unità per accedere ai connettori.
- Sbloccare i connettori e scollegarli senza fare leva sui cavi (solo il corpo del connettore/fusibile).
- Collegare il/i connettore/i al nuovo tachimetro e verificare che i fusibili siano correttamente inseriti.
- Esegui un test di accensione (se è sicuro nella tua procedura) prima dell’assemblaggio finale: verifica che lo schermo si illumini e che il display mostri.
- Spegni l’accensione e assicurati nuovamente che tutto sia diseccitato secondo la procedura di lavoro.
- Posizionare il contagiri nella sua posizione originale, serrare il fissaggio e verificare che nulla faccia pressione sul cablaggio.
- Rimontare il telaio e tutte le parti interne rimosse.
- Collegare la batteria ed eseguire un controllo funzionale finale.
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Controllare la retroilluminazione, la leggibilità del display e le luci normali dopo l’accensione.
- Verificare che gli indicatori rispondano in modo fluido e senza interruzioni durante la guida.
- Prestare attenzione a eventuali avvertenze: se compaiono, controllare in particolare i connettori e la sede dell’unità.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Coperchio allarme graffiato: utilizza un panno pulito e un piede di porco in plastica, non strumenti di metallo.
- Connettore non inserito: controllare sempre il fusibile del connettore e il cablaggio senza tensione.
- Rompere le clip di plastica: smontare con sensibilità, la plastica è più fragile nel frigorifero.
- Lavoro sotto tensione: in genere scollega sempre la batteria per evitare cortocircuiti ed errori di cablaggio.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Usura e invecchiamento dell’elettronica (giunti freddi, microfessure sui giunti saldati)
- Sbalzi di tensione nella rete di bordo, batteria scarica o avvio/collegamento inadeguato della fonte
- Umidità all’interno, perdite e conseguente corrosione dei connettori
- Danni meccanici durante lo smontaggio/montaggio o crepe nelle parti in plastica
- Vibrazioni frequenti e funzionamento a lungo termine (chilometraggio)
