Descrizione
Cilindro maestro freni ATE Citroën Peugeot 010847 4601R6 463592
Il Cilindro Maestro Freni ATE con serbatoio (codice 463592) è un ricambio pensato per i modelli Citroën e Peugeot indicati. Progettato per ripristinare la pressione idraulica dell’impianto e garantire una frenata sicura, questo pezzo è spesso ricercato tramite i codici 010847, 4601R6 o 463592. Il serbatoio è sostituibile ma può non essere compatibile su tutti i veicoli: dove non si adatta, è consigliabile riutilizzare il serbatoio originale.
Informazioni tecniche
- Produttore: ATE
- Modello: Citroën C‑Elysée, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007, Peugeot 207, Peugeot 208, Peugeot 301
- Codici prodotto: 010847, 4601R6, 463592
- Altri numeri: 10847, 4601R6, 463592, 96372782XX
Funzione e caratteristiche
Il Cilindro Maestro è l’unità che trasmette la forza applicata sul pedale del freno alle linee idrauliche, creando la pressione necessaria per azionare i pistoni delle pinze o dei cilindretti delle ruote. Questo modello ATE include il corpo del cilindro e la basetta per il serbatoio; la presenza di un serbatoio sostituibile facilita eventuali riparazioni, ma è fondamentale verificare la compatibilità fisica con il veicolo.
Raccomandazioni per il montaggio
- Operare con il veicolo sollevato e in sicurezza; scollegare la batteria se richiesto dal veicolo.
- Scaricare il fluido freni presente nel circuito prima di staccare le tubazioni per evitare contaminazioni e fuoriuscite.
- Svitare i raccordi dei tubi freno con chiavi adeguate, quindi rimuovere i bulloni di fissaggio del cilindro maestro.
- Montare il nuovo cilindro mantenendo puliti i passaggi e utilizzando guarnizioni e rondelle nuove dove previste.
- Riutilizzare il serbatoio originale solo se il nuovo serbatoio non si adatta perfettamente.
- Riempire il circuito con il liquido freni raccomandato dal costruttore (in genere DOT4) e procedere alla spurgo completo delle linee fino a eliminare l’aria.
- Controllare visivamente la tenuta dei raccordi e l’assenza di perdite; verificare il corretto funzionamento del pedale prima di rimettere in strada il veicolo.
- Utilizzare coppie di serraggio e procedure indicate dal costruttore del veicolo; se non disponibili, rivolgersi a manuali di officina specifici.
Perché il ricambio si guasta più frequentemente
- Usura delle guarnizioni interne: con il tempo le guarnizioni si induriscono o si danneggiano, causando perdita di pressione o scorrimento del pedale.
- Corrosione interna: il liquido freni è igroscopico e, se non sostituito regolarmente, favorisce la corrosione delle superfici interne del cilindro.
- Contaminazione del fluido: presenza di impurità o acqua può provocare abrasione e malfunzionamenti.
- Perdite esterne dal serbatoio o dai raccordi: guarnizioni deteriorate o filetti danneggiati causano fuoriuscite.
- Danni meccanici: urti o stress meccanici sul corpo cilindro possono pregiudicarne il funzionamento.
Questo ricambio è ideale per meccanici e appassionati fai‑da‑te che cercano una soluzione diretta ai sintomi classici (pedale molle, cursore eccessivo, perdite visibili). La ricerca per numero di parte (010847, 4601R6, 463592) aumenta la probabilità di trovare rapidamente il pezzo corretto per il veicolo.
