Descrizione
Tubo RAIL di alimentazione per 1° e 2° cilindro 1.4 HDi 16V Citroën Peugeot 1570F6
Il tubo di alimentazione RAIL è un componente idraulico destinato a convogliare il carburante verso il primo e il secondo cilindro del motore 1.4 HDi 16V (codice motore 8HY). Progettato per integrare il sistema common-rail, garantisce il corretto trasferimento della pressione dal collettore rail agli iniettori; un ricambio indispensabile in caso di perdite, crepe o danneggiamenti meccanici.
Questo pezzo è spesso ricercato con il codice 1570F6 (anche reperibile come 1570.F6) ed è compatibile con applicazioni su vetture del gruppo PSA/ Stellantis come Citroën C3 e Peugeot 1007 equipaggiate con motore 1.4 HDi 16V (8HY). L’utilizzo di un tubo RAIL originale o equivalente garantisce tenuta e resistenza alle pressioni tipiche dei sistemi common-rail moderni.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / PSA (indicazione del gruppo costruttore)
- Modello: Motore 1.4 HDi 16V (codice motore 8HY); applicazioni tipiche: Citroën C3, Peugeot 1007
- Codici prodotto: 1570F6, 1570.F6
- Altri numeri: NFP (presente nella descrizione breve), riferimento collettivo RAIL
Raccomandazioni per il montaggio
- Prima dell’intervento, scaricare la pressione del circuito carburante seguendo le procedure di sicurezza del costruttore e lavorare a motore spento e freddo.
- Rimuovere eventuali coperture motore per accedere al rail e agli attacchi della tubazione; svitare gli attacchi con chiavi adeguate senza danneggiare filettature e sedi.
- Sostituire sempre guarnizioni, rondelle o anelli di tenuta sugli attacchi; i giunti usurati sono causa frequente di perdite.
- Montare il nuovo tubo rispettando il corretto percorso e le staffe di supporto per evitare vibrazioni e strozzature.
- Serrare gli innesti a coppia consigliata dal costruttore quando disponibile; dopo il montaggio, effettuare un controllo visivo per verificare l’assenza di perdite a veicolo acceso e a pressione nel sistema.
- Eseguire lo spurgo dell’aria dal circuito carburante e un controllo funzionale del motore per verificare regolarità di erogazione e assenza di codici guasto correlati.
Perché si guasta più spesso
- Corrosione e aggressione chimica dovute a carburante contaminato o presenza di umidità.
- Usura meccanica o danni da urti e vibrazioni, specialmente in punti con curvature o dove il tubo è fissato male.
- Deterioramento delle guarnizioni e delle rondelle che porta a perdite negli innesti.
- Installazioni improprie o serraggi non corretti che causano sollecitazioni concentrate sulla tubazione.
Il tubo 1570F6 è quindi un ricambio specifico per interventi su impianti common-rail dei motori 1.4 HDi: intervenire tempestivamente in presenza di gocce di carburante o odore di gasolio per evitare danni maggiori al sistema di iniezione e mantenere la sicurezza operativa del veicolo.
