Descrizione
Tubo Climatizzazione Citroën C5 II
Ricambio per impianto aria condizionata specifico per Citroën C5 II, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano la parte con i codici 9655225980, 9651459480, 6460LN e 6460XS. Progettato per ripristinare il corretto flusso di refrigerante nel circuito A/C, questo tubo è una soluzione diretta per sostituzioni su veicoli compatibili con le numerazioni indicate, migliorando tenuta e prestazioni del climatizzatore.
Il tubo svolge la funzione critica di collegare componenti del circuito frigorifero (compressore, condensatore, evaporatore) garantendo il passaggio del refrigerante a pressioni variabili. La sostituzione è consigliata quando si riscontrano perdite, rumori anomali, o perdita di capacità di raffreddamento. Per chi esegue la riparazione, il pezzo è spesso ricercato tramite i codici prodotto: inserirli nella ricerca aumenta le probabilità di individuare il ricambio corretto.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Citroën C5 II (2001–2008)
- Codici Prodotto: 9655225980, 9651459480, 6460LN, 6460XS
- Altri Numeri: 9655225980 9651459480 6460LN 6460XS
- Refrigerante: R134a
Come Si Sostituisce
La procedura tipica prevede: svuotamento e recupero del refrigerante conforme alle normative, scollegamento dei raccordi interessati, rimozione delle fascette o staffe di fissaggio, montaggio del nuovo tubo con O-ring nuovi e lubrificati, serraggio dei collegamenti e successiva evacuazione e ricarica del circuito con il giusto quantitativo di refrigerante. È importante eseguire un controllo con vuoto e verifica tenuta prima del riempimento finale.
Consigli Per Il Montaggio
- Sostituire sempre gli O-ring e lubrificarli con olio PAG compatibile al refrigerante R134a.
- Controllare le superfici di accoppiamento e i filetti: pulire da sporco e residui prima del montaggio.
- Non riutilizzare fascette o staffe deformate; assicurare un fissaggio stabile per evitare vibrazioni.
- Eseguire il vuoto del circuito e la prova di tenuta con azoto o macchina specifica prima della ricarica.
- Utilizzare attrezzatura per la ricarica adeguata e rispettare le normative ambientali per lo smaltimento del refrigerante.
Perché Si Guasta Più Spesso
I guasti più comuni derivano da corrosione dovuta all’esposizione agli agenti atmosferici e al sale stradale, usura delle guarnizioni e degli O-ring con conseguenti perdite, danni meccanici causati da urti o abrasioni contro componenti vicini e indebolimento del materiale per invecchiamento. Anche vibrazioni prolungate e sbalzi termici favoriscono la formazione di microfessure nei punti di giunzione.
Se si riscontrano perdita di freddo, bolle d’olio intorno ai raccordi o rumori anomali durante il funzionamento del compressore, la sostituzione del tubo è spesso la soluzione più efficace per ripristinare l’efficienza dell’impianto.
