Descrizione
Tubo impianto climatizzazione Citroën Peugeot 6460JA 6460JC 6460PW 647736 647738
Tubo per impianto aria condizionata destinato ai veicoli Citroën e Peugeot, progettato per il trasporto del fluido refrigerante (R134A) tra componenti chiave dell’impianto. Parte di ricambio spesso ricercata per codice: 6460JA, 6460JC, 6460PW, 647736, 647738. Ideale per autofficine e appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te con la dotazione di attrezzature adeguate.
Questo componente collega i circuiti dell’aria condizionata e garantisce il passaggio del refrigerante senza dispersioni. Un tubo integrale e raccordi in buone condizioni sono fondamentali per mantenere l’efficienza del sistema e prevenire la contaminazione o la perdita d’olio lubrificante del compressore.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C4, Citroën C5 II, Peugeot 307, Peugeot 407
- Codici prodotto: 6460JA, 6460JC, 6460PW, 647736, 647738
- Altri numeri: Compatibile con impianti a refrigerante R134A
Segni di guasto e sintomi
I segnali più frequenti di un tubo climatizzazione difettoso sono: perdita di refrigerante con comparsa di macchie o tracce d’olio attorno ai raccordi, diminuzione della capacità di raffreddamento, sibilo o fischio durante il funzionamento del compressore e presenza di bolle d’aria nel circuito durante la ricarica. In molti casi il problema si manifesta in modo progressivo, con prestazioni di raffreddamento che calano prima di una perdita evidente.
Consigli per il montaggio
- Effettuare lo svuotamento e il recupero del refrigerante con attrezzatura adeguata prima di smontare il componente.
- Sostituire gli O‑ring e i giunti a tenuta con ricambi nuovi e lubrificare gli O‑ring con olio idoneo al refrigerante usato.
- Controllare lo stato del filtro disidratatore e, se necessario, sostituirlo contestualmente per evitare contaminazioni.
- Accertarsi che i raccordi siano puliti e privi di deformazioni; serrare secondo le specifiche del costruttore evitando sovraccarichi meccanici.
- Dopo il montaggio eseguire il vuoto del circuito e la ricarica con la quantità corretta di R134A; verificare l’assenza di perdite con idonei rilevatori o metodi di prova.
- Se non si dispone delle attrezzature professionali per il recupero e la ricarica del refrigerante, rivolgersi a un’officina attrezzata.
Perché si guasta più frequentemente
I motivi più comuni di guasto sono corrosione e usura meccanica, specialmente nelle parti esposte a sale stradale e umidità; vibrazioni e sollecitazioni meccaniche che indeboliscono i raccordi; guarnizioni e O‑ring deteriorati che perdono elasticità e tenuta; ostruzione dovuta a contaminanti nel circuito. Interventi di manutenzione non corretti o l’uso di componenti non idonei possono accelerare il guasto.
Questo ricambio è utile sia per interventi di riparazione puntuale che per restauro di impianti che hanno perso tenuta; la ricerca del codice prodotto aumenta la probabilità di trovare la parte corretta per il modello interessato.
