Descrizione
Tubo climatizzazione per veicoli Citroën C4, C5 II e Peugeot 307, 407
Questo tubo del circuito aria condizionata (linea del refrigerante) è un pezzo originale PSA usato, progettato per collegare i componenti del sistema climatizzazione nel vano motore. La forma e gli attacchi corrispondono agli originali, garantendo il corretto posizionamento e la tenuta rispetto alle soluzioni universali
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Citroën C4 I (circa 2004–2010), Citroën C5 II (facelift prima generazione, circa 2004–2008), Peugeot 307 (circa 2001–2008), Peugeot 407 (circa 2004–2011)
- Codici prodotto: 9653106980, 9653107880, 9657302480, 9659577880, 9677949880, 9677930480
- Altri numeri: 6460JA, 6460JC, 6460PW, 647736, 647738, 647775, 647777, 647779, 647786, 6477AA, 6477N2, 6477N3, 64777
- Tipo di pezzo: Tubo climatizzazione / linea refrigerante (AC line), originale PSA
- Costruzione: Tubazione in alluminio con connessioni crimpate; in alcune versioni combinazione di tubi rigidi e sezioni flessibili in gomma
- Posizione: Anteriore, vano motore (collegamento tra compressore, condensatore, evaporatore e altri componenti)
- Refrigerante: R134a per gli anni indicati
- Guarnizioni: O-ring HNBR (verdi) raccomandati; sostituirli sempre al montaggio
- Contenuto confezione: Solo tubo come da foto; O-ring, viti e supporti non inclusi salvo diversa indicazione
Vantaggi e stato
Pezzo originale usato proveniente da smontaggio: soluzione economica per mantenere la qualità e la geometria originale del veicolo. Rispetto a ricambi universali assicura il corretto incastro negli alloggiamenti esistenti e una maggiore probabilità di tenuta se montato correttamente.
Consigli per il montaggio
- Recuperare e immagazzinare correttamente il refrigerante seguendo le normative vigenti
- Pulire accuratamente le sedi di innesto e sostituire sempre gli O-ring con ricambi nuovi lubrificati con olio PAG conforme al compressore
- Dopo il montaggio effettuare vuoto sul circuito e test di tenuta; successivamente caricare la quantità corretta di R134a
- Se il circuito è rimasto aperto a lungo valutare la sostituzione del filtro-disidratatore e il lavaggio del circuito
- Verificare il corretto fissaggio ai supporti per evitare vibrazioni e usura prematura
Come si sostituisce
La sostituzione richiede il recupero del refrigerante, lo smontaggio delle connessioni a pressione e delle viti di fissaggio nel vano motore, la rimozione del tubo difettoso e l’installazione del nuovo pezzo con O-ring nuovi. Completare con vuotamento, prova di tenuta e ricarica del sistema con il giusto quantitativo di refrigerante.
Motivo per cui il pezzo si guasta più frequentemente
I guasti più comuni sono dovuti a corrosione delle giunzioni in alluminio, fessurazioni causate da vibrazioni o urti, invecchiamento delle sezioni flessibili in gomma e perdita di tenuta a livello degli O-ring. L’esposizione a agenti chimici e condizioni termiche estreme accelera il degrado.
Ricerca del pezzo
Il modo più veloce per identificare il ricambio è confrontare il codice inciso o sull’etichetta del tubo con i codici OEM elencati nei dettagli tecnici. Utilizzare il codice 9657302480 o 647779 tra i riferimenti principali per trovare la corrispondenza.
