Descrizione
Tubo Climatizzazione Citroën Xsara Picasso 1.6 16V 9652259980 6460SP
Descrizione
Tubo doppio per impianto di climatizzazione, specifico per Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (motore NFU). Progettato per il passaggio del fluido refrigerante tra componenti del circuito A/C, garantisce il corretto flusso e la tenuta del sistema. Il design a doppia tubatura agevola il collegamento fra evaporatore, compressore e condensatore mantenendo pressioni e temperature operative ottimali.
Perché acquistarlo
Ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio diretto con codici di riferimento noti. L’utilizzo dei codici prodotto facilita la ricerca e permette una sostituzione rapida in officina. La costruzione è pensata per resistere a vibrazioni e stress termici tipici delle vetture del gruppo Stellantis.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën
- Modello: Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (Motore NFU)
- Codici prodotto: 9652259980, 6460SP
- Altri numeri: NFP
Sostituzione e Montaggio
La sostituzione richiede competenze di climatizzazione auto e attrezzatura adeguata. Procedura generale:
- Recuperare il refrigerante con attrezzatura certificata e a norma prima di scollegare il circuito.
- Sganciare le fascette e i raccordi a scatto che fissano il tubo; in molti punti sono presenti o-ring da sostituire obbligatoriamente.
- Rimuovere il tubo usurato e pulire i piani di appoggio e i raccordi dal vecchio lubrificante o detriti.
- Installare il nuovo tubo verificando il corretto allineamento e la posizione delle clip di fissaggio; sostituire sempre gli o-ring con componenti nuovi lubrificati con olio specifico.
- Eseguire vuoto sull’impianto e successiva ricarica del refrigerante con le specifiche previste per il veicolo, controllando perdite e pressioni di esercizio.
Consigli per il montaggio
- Usare guanti e protezione per gli occhi durante le operazioni sul circuito A/C.
- Sostituire gli o-ring e lubrificarli con olio compatibile al refrigerante usato.
- Non forzare i raccordi: un inserimento scorretto può danneggiare sia il tubo sia il punto di connessione.
- Effettuare un test di tenuta al vuoto dopo il montaggio e monitorare le pressioni di esercizio con manometri adeguati.
Motivo più comune di guasto
I guasti più frequenti derivano da perdita di tenuta dovuta all’invecchiamento degli o-ring, corrosione o danneggiamenti meccanici (urti sottoporta o contatti con parti mobili). Le vibrazioni continue e le escursioni termiche possono creare microfessure nei punti curvati, causando perdite di refrigerante. Inoltre l’accumulo di detriti o particelle nel circuito può sollecitare i raccordi e accelerare l’usura.
Durata e Affidabilità
La durata dipende da condizioni d’uso e manutenzione: con uso normale e senza danni meccanici, il tubo può durare molti anni; in ambienti corrosivi o in caso di incidenti locali la sostituzione può essere necessaria prima. Sostituire gli o-ring e controllare periodicamente il circuito A/C aiuta a prolungare la vita dell’impianto.
Note finali
Prodotto identificabile tramite i codici 9652259980 e 6460SP. Ideale per interventi di officina su Citroën Xsara Picasso 1.6 16V con motore NFU; verificare il codice ricambio del veicolo prima dell’installazione per assicurare compatibilità.
