Descrizione
Tubo climatizzazione per veicoli PEUGEOT 308, 3008, 5008, RCZ e CITROËN C4, C4 PICASSO.
Ricambio destinato a tecnici e appassionati del fai-da-te che lavorano sugli impianti di climatizzazione dei modelli Peugeot e Citroën. Il tubo climatizzazione con codici 9684311080 / 6477G7 è progettato per garantire il corretto passaggio del fluido refrigerante nel circuito aria condizionata, assicurando tenuta e resistenza nelle condizioni di esercizio tipiche dei veicoli indicati. Ottimo per riparazioni su impianti che perdono pressione o richiedono la sostituzione di tubazioni danneggiate o corrose, facilita un ripristino duraturo del sistema di raffreddamento dell’abitacolo.
Informazioni Tecniche
Produttore: Stellantis (Peugeot/Citroën)
Modello: Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 Picasso
Codici prodotto: 9684311080, 6477G7
Altri numeri: 6477.G7
Funzione
Il tubo climatizzazione collega componenti dell’impianto A/C (compressore, condensatore, evaporatore, essiccatore/filtro) permettendo il passaggio del refrigerante a pressione. Mantiene la tenuta del circuito e resiste alle variazioni di temperatura e pressione tipiche del ciclo di refrigerazione.
Sostituzione e Procedura
Procedura di massima per la sostituzione: recuperare correttamente il refrigerante dall’impianto con attrezzatura certificata; rimuovere i fissaggi e scollegare le connessioni con attenzione per non danneggiare attacchi e sensori; sostituire il tubo con il ricambio originale o equivalente; montare nuovi O-ring/idonee guarnizioni e lubrificarle con olio specifico per impianti A/C; eseguire il vuoto sull’impianto e procedere alla ricarica con il refrigerante e la quantità d’olio prescritta; controllare l’impianto per eventuali perdite e verificare il rendimento della climatizzazione in condizioni di funzionamento.
Consigli Per Il Montaggio
Sostituire sempre gli O-ring e applicare il lubrificante specifico (olio PAG) sulle guarnizioni per assicurare la tenuta. Serrare i raccordi ai valori consigliati dal costruttore ed evitare piegature o torsioni del tubo durante l’assemblaggio. Dopo l’intervento eseguire il vuoto prolungato e la ricarica secondo le specifiche, quindi test di tenuta con detector elettronico o rilevatore fluorescenti. Il recupero e la ricarica del refrigerante devono essere effettuati con attrezzatura omologata e, quando richiesto dalla normativa locale, da personale autorizzato.
Perché Si Guasta Più Frequentemente
I guasti più comuni sono dovuti a corrosione e danneggiamenti meccanici (urti, abrasioni), invecchiamento delle guarnizioni e delle giunzioni, vibrazioni prolungate che possono allentare i raccordi, e stress termico dovuto a escursioni di temperatura. Perdite locali agli innesti o agli O-ring sono tra le cause più frequenti di perdita di refrigerante e calo delle prestazioni dell’aria condizionata.
