Descrizione
Tubo climatizzazione Citroën C5 1.8 16V e 2.0 16V
Questo tubo fa parte dell’impianto di climatizzazione e convoglia il fluido dell’impianto tra i componenti principali per garantire il corretto funzionamento dell’aria condizionata del veicolo. Il ricambio è progettato per adattarsi ai veicoli Citroën C5 di prima serie con motorizzazioni 1.8 16V e 2.0 16V, identificabile anche con il codice prodotto 6460HV.
Funzione e utilità
Il tubo collega parti dell’impianto A/C (linee rigide o flessibili) permettendo il passaggio del refrigerante e mantenendo la pressione necessaria. Una tenuta corretta evita perdite di refrigerante e l’ingresso di umidità, preservando l’efficienza del circuito e la durata del compressore e degli altri componenti.
Sostituzione
La sostituzione richiede alcune operazioni standard dell’impianto aria condizionata:
- Recupero del refrigerante dall’impianto con attrezzatura adeguata
- Scollegamento dei raccordi e rimozione del tubo danneggiato
- Sostituzione delle guarnizioni/O-ring con ricambi nuovi e lubrificazione appropriata
- Montaggio del nuovo tubo e serraggio dei raccordi secondo specifiche
- Vuotamento del sistema (degasaggio), prova di tenuta e ricarica del refrigerante
- Verifica finale del funzionamento del climatizzatore
Frequenza di guasto e durata
I tubi dell’impianto di climatizzazione sono componenti durevoli ma soggetti a invecchiamento: tipicamente possono durare molti anni, ma guasti o perdite si manifestano di solito dopo diversi anni d’uso o in presenza di corrosione, danni meccanici o usura delle guarnizioni. L’intervallo reale dipende dall’ambiente d’impiego e dalla manutenzione del veicolo.
Informazioni tecniche
- Produttore: Citroën / Stellantis
- Modello: C5 I (1.8 16V, 2.0 16V)
- Codici prodotto: 6460HV
- Altri numeri: —
Consigli per il montaggio
Utilizzare sempre guarnizioni/O-ring nuove e lubrificanti idonei per il tipo di refrigerante; verificare la pulizia del circuito e l’assenza di detriti; eseguire il recupero e la ricarica del refrigerante con attrezzatura certificata; testare l’impianto per perdite dopo l’intervento. Se non si dispone dell’attrezzatura per la gestione del refrigerante, rivolgersi a un’officina attrezzata.
Motivo più comune di guasto
I guasti più frequenti sono dovuti a corrosione dei raccordi, incrinature per vibrazioni o urti e perdita di tenuta a causa dell’invecchiamento delle guarnizioni. La presenza di perdite causa diminuzione delle prestazioni del climatizzatore e può danneggiare altri componenti dell’impianto.
