Descrizione
Tubo del climatizzatore per veicoli Citroën C4, C4 Picasso e Peugeot 307, 3008 con motore 1.6 HDi
Ricambio specifico per il circuito aria condizionata progettato per i modelli Citroën C4, C4 Picasso e Peugeot 307/3008 con motore 1.6 HDi. Ideale per officine e per chi effettua riparazioni fai‑da‑te, questo tubo è ricercato frequentemente anche tramite il codice prodotto 9650200980. Sostituisce la tubazione usurata o danneggiata che provoca perdite di refrigerante e perdita di efficienza del climatizzatore, riportando il sistema a prestazioni ottimali.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (Motore 1.6 HDi)
- Codici prodotto: 9650200980, 6460LZ, 6460XP, 9656859180, 6477D4
- Altri numeri: Tags interni e riferimenti compatibilità: 307 | C4 | C4 Picasso | 3008
Funzione
Il tubo trasporta il fluido refrigerante nell’impianto di climatizzazione collegando componenti come compressore, condensatore, evaporatore e valvole. Mantiene la tenuta del circuito e permette il corretto circolo del refrigerante affinché l’impianto produca aria fredda in modo efficiente.
Sostituzione e procedura consigliata
La sostituzione richiede attrezzatura e procedure specifiche per impianti A/C:
- Recuperare il refrigerante con macchina di recupero certificata prima di qualsiasi intervento.
- Scollegare la batteria se necessario seguendo le istruzioni del produttore per evitare cortocircuiti.
- Allentare i raccordi e rimuovere i fissaggi che tengono il tubo in posizione (morsetti, bulloni, clip).
- Sostituire il tubo danneggiato e montare nuovi O‑ring e guarnizioni originali o equivalenti, lubrificandoli con olio PAG appropriato.
- Eseguire il vuoto del circuito, verificare l’assenza di perdite (test con vuoto e/o azoto) e ricaricare il sistema con il corretto tipo e quantità di refrigerante.
- Controllare il funzionamento del climatizzatore e le pressioni operative al termine dell’intervento.
Consigli per il montaggio
- Usare attrezzature certificate per la gestione del refrigerante: recupero, vuoto e ricarica.
- Sostituire sempre gli O‑ring e lubrificarli con olio appropriato per evitare perdite future.
- Non aprire il circuito sotto pressione e osservare le norme di sicurezza (occhiali e guanti).
- Verificare che i punti di fissaggio non siano danneggiati e che il tubo non sia in contatto con parti in movimento o punti caldi.
- Dopo il montaggio, eseguire una prova su strada e un controllo delle pressioni dell’impianto.
Perché il pezzo si guasta più frequentemente
I guasti alle tubazioni del climatizzatore sono spesso dovuti a: corrosione dei raccordi metallici, usura degli O‑ring e delle guarnizioni, vibrazioni e movimento causa fessurazioni o cricche, danni da urti o abrasioni e degrado accelerato da temperature elevate nel vano motore. Perdite piccole ma costanti portano alla perdita di refrigerante e alla diminuzione dell’efficienza del sistema.
Durata e indicazioni pratiche
Non esiste un intervallo di sostituzione fisso: la durata dipende dall’uso, dall’esposizione agli agenti atmosferici e da eventuali danni meccanici. In genere i problemi emergono dopo molti anni oppure in seguito a urti frontali o lavori precedenti sull’impianto. All’insorgere di odori, rumori anomali, o calo della capacità di raffreddamento è consigliabile ispezionare visivamente il circuito e verificare eventuali perdite.
Note sul refrigerante
I modelli Citroën/Peugeot più datati montati con motore 1.6 HDi utilizzano tipicamente refrigerante R134a. È importante utilizzare il tipo e la quantità di refrigerante previsti per il veicolo specifico (indicare anno di immatricolazione se necessario per verifiche tecniche).
