Descrizione
Tubo di ricircolo dei gas di scarico 1.4 HDi per Citroën e Peugeot
Tubo EGR di ricambio specifico per motori 1.4 HDi, codice prodotto 161845. Progettato per garantire il corretto ricircolo dei gas di scarico, ridurre le emissioni e mantenere l’efficienza del motore. Ideale per Officine Professionali e Appassionati del Fai-da-te che cercano un ricambio affidabile e riconoscibile tramite codice (161845). Parole chiave per la ricerca: Tubo EGR, Tubo Ricircolo Gas Scarico, 1.4 HDi, Citroën, Peugeot, 161845.
Compatibilità
Compatibile con motori 1.4 HDi della galassia PSA/Stellantis montati su numerosi modelli Citroën e Peugeot. Ad esempio: Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307; Citroën C3, Citroën C2, Citroën Berlingo. Verificare sempre il codice del ricambio (161845) per un confronto rapido con il veicolo.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën – Peugeot
- Modello: Motore 1.4 HDi
- Codici prodotto: 161845
- Altri numeri: Non disponibili
Funzione del componente
Il tubo di ricircolo collega la valvola EGR e/o il relativo scambiatore di calore al collettore di aspirazione, consentendo il reindirizzamento di una parte dei gas di scarico verso la camera di combustione. Questa operazione riduce le emissioni di NOx e contribuisce a una combustione più controllata alle basse temperature di esercizio.
Perché si guasta più frequentemente
- Accumulo di fuliggine e depositi nei condotti che ostruiscono il passaggio dei gas.
- Corrosione e deterioramento dei punti di giunzione causati da gas caldi e umidità.
- Rottura o incrinatura dovuta a cicli termici ripetuti e vibrazioni del motore.
- Guarnizioni usurate o morsetti allentati che provocano perdite e malfunzionamenti del sistema EGR.
- Mancata manutenzione dell’intero circuito EGR (valvola, scambiatore e tubazione).
Raccomandazioni per il montaggio
- Lasciare raffreddare il motore prima dell’intervento per evitare scottature.
- Svitare con cautela i collegamenti e usare sbloccante per bulloni corrosi; sostituire bulloni o morsetti danneggiati.
- Sostituire sempre le guarnizioni o rondelle di tenuta al momento del montaggio.
- Pulire accuratamente le superfici di contatto prima di montare il nuovo tubo per garantire la tenuta.
- Stringere i fissaggi secondo le specifiche del costruttore del veicolo o, in assenza di dato specifico, con coppia moderata evitando di deformare la flangia.
- Controllare contemporaneamente lo stato della valvola EGR e dello scambiatore di calore; se intasati, valutare la pulizia o la sostituzione per prevenire nuovi guasti.
- Eseguire una prova su strada e verificare l’assenza di perdite e codici di errore motore dopo il montaggio.
Sostituzione: come si esegue
Localizzare il tubo EGR tra la valvola EGR/scambiatore e il collettore di aspirazione. Rimuovere i collegamenti (morsetti, bulloni, sensori se presenti), estrarre il tubo danneggiato, pulire le superfici e posizionare il nuovo tubo con guarnizioni nuove. Rimontare tutti i fissaggi e verificare la tenuta. L’operazione richiede utensili di base e competenze meccaniche medie; per bulloni bloccati può essere utile un estrattore o l’uso di sbloccante.
Note sulla durata
Non esiste un intervallo di sostituzione stabilito: la durata dipende dallo stile di guida, dalle condizioni di combustione e dalla manutenzione del sistema EGR. I problemi compaiono più frequentemente dopo chilometraggi elevati o in presenza di accumuli massicci di fuliggine e perdite d’olio.
Questo ricambio è pensato per chi cerca una soluzione identificabile per codice (161845) e per i professionisti che richiedono un componente adatto al ripristino dell’efficienza del sistema di ricircolo gas.
