Descrizione
Tubo di uscita della pompa di iniezione 1.6 HDi
Ricambio progettato per il circuito di alimentazione high-pressure dei motori 1.6 HDi del gruppo Stellantis, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un componente affidabile e facilmente riconoscibile tramite codice 1570H5. Il tubo di uscita collega la pompa d’iniezione alla linea rail/condotta ad alta pressione e garantisce il trasferimento sicuro e preciso del carburante ad alta pressione. La corretta funzionalità di questo elemento è fondamentale per prestazioni motore, risposta all’acceleratore e tenuta stagna del sistema common rail.
Perfetto per interventi di manutenzione su veicoli Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 1.6 HDi (tra gli esempi più comuni: C3, C4, 207, 308, Partner, Berlingo). Il riferimento 1570H5 è spesso usato nelle ricerche tecniche e nei cataloghi ricambi; inserire questo codice facilita il reperimento rapido del pezzo.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Motore 1.6 HDi — Tubo di uscita pompa di iniezione
- Codici prodotto: 1570H5
- Altri numeri: Non specificati
Funzione
Trasferire carburante ad alta pressione dalla pompa d’iniezione al rail/iniettori mantenendo tenuta e integrità del circuito. Un tubo integro evita perdite, cadute di pressione e ingressi d’aria che compromettono l’erogazione e il funzionamento del motore.
Segni di guasto
- Perdita visibile di gasolio intorno ai raccordi o lungo il tubo
- Odore di carburante nell’abitacolo o nel vano motore
- Avviamento difficoltoso, perdita di potenza o irregolarità di marcia
- Spia motore accesa o presenza di bolle/aria nel circuito
Perché il pezzo si guasta più spesso
I guasti sono generalmente dovuti a corrosione, fatica del materiale per invecchiamento, vibrazioni e sollecitazioni termiche. Raccordi e guarnizioni usurate favoriscono perdite; urti o lavori precedenti con tubi piegati/scorretti possono danneggiare la superficie e compromettere la tenuta.
Consigli per il montaggio
- Operare in sicurezza: lavorare su impianto a motore freddo e in ambiente ben ventilato; evitare fiamme libere e scintille.
- Scollegare batteria e rilasciare la pressione del circuito secondo la procedura del costruttore prima di aprire i raccordi.
- Sostituire sempre guarnizioni e fascette; non riutilizzare componenti di tenuta usurati.
- Evita di piegare o torcere il tubo durante l’installazione; allineare i raccordi senza forzature.
- Serrare i raccordi manualmente e poi finalizzare con attrezzi adeguati seguendo le coppie di serraggio raccomandate dal costruttore quando disponibili.
- Dopo il montaggio: controllare visivamente assenza di perdite, eseguire spurgo aria dal sistema e avviare il motore per verificare la tenuta sotto pressione.
Suggerimenti pratici per la scelta
Per agevolare la ricerca del ricambio utilizzare il codice 1570H5 insieme a riferimenti al modello e all’anno vettura. Conservare puliti i raccordi e sostituire le guarnizioni durante l’intervento per garantire una tenuta durevole.
Questo tubo di uscita è un componente chiave per il corretto funzionamento del sistema common rail su motori 1.6 HDi: scegliere il ricambio giusto e seguire le corrette procedure di montaggio riduce i rischi di perdite e problemi di erogazione.
