Descrizione
Condotto di uscita per iniettore Citroën Peugeot 1570J8
Condotto di uscita per iniettore progettato per motori 2.0 HDi, codice 1570J8. Questo tubo collega il rail di alimentazione agli iniettori e garantisce il trasporto del carburante ad alta pressione in modo sicuro e a tenuta. Compatibile con veicoli Citroën e Peugeot indicati, è una soluzione adatta per meccanici professionisti e appassionati che riparano autonomamente il motore. La presenza del codice prodotto facilita la ricerca e l’acquisto online.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C5, Peugeot 307, Peugeot 406 (Motore 2.0 HDi)
- Codici prodotto: 1570J8
- Altri numeri: Non disponibili
Funzione e caratteristiche
Il condotto trasferisce carburante ad alta pressione dal common rail agli iniettori, mantenendo la tenuta anche a pressioni elevate tipiche dei sistemi HDi. È realizzato con materiali resistenti alla corrosione e progettato con curve preformate per adattarsi al vano motore senza sollecitazioni eccessive. La corretta tenuta è assicurata da guarnizioni (O-ring) specifiche che impediscono perdite e ingressi d’aria.
Consigli per il montaggio
- Lavora con il motore freddo e scarica la pressione del circuito carburante prima di iniziare.
- Stacca la batteria per sicurezza e pulisci accuratamente l’area intorno agli innesti per prevenire l’ingresso di sporco nel circuito.
- Sostituisci sempre le guarnizioni/O-ring con componenti nuovi e resistenti al carburante; lubrifica leggermente le guarnizioni con olio diesel prima dell’installazione.
- Posiziona correttamente il tubo evitando schiacciamenti o pieghe e serra i raccordi rispettando le specifiche del costruttore (coppia di serraggio indicata nel manuale officina).
- Dopo il montaggio, esegui l’operazione di spurgo e priming del circuito, avvia il motore e controlla attentamente l’assenza di perdite prima di consegnare il veicolo.
Perché si guasta più spesso
I guasti a questo tipo di condotto sono generalmente causati da corrosione, usura delle guarnizioni, vibrazioni ripetute o danni meccanici dovuti a urti o installazione scorretta. Anche il serraggio eccessivo o insufficiente dei raccordi può compromettere la tenuta. Non esiste un intervallo di sostituzione programmato: il componente va sostituito al comparire di crepe, perdita di carburante, odore di diesel o caduta di pressione nel circuito.
Note per l’acquisto
Cerca il codice 1570J8 per trovare rapidamente questo ricambio. La scelta del pezzo corretto e l’installazione a regola d’arte garantiscono il ripristino della sicurezza e delle prestazioni del sistema di iniezione.
