Descrizione
Tubo di alimentazione per il secondo cilindro. Per RAIL 1.4 HDi, 1.6 HDi, e‑HDi.
Tubo di alimentazione specifico per il secondo iniettore del rail comune (common-rail) destinato ai motori Diesel 1.4 HDi, 1.6 HDi ed e‑HDi. Progettato per garantire il corretto afflusso di carburante ad alta pressione all’iniettore del secondo cilindro, questo componente è frequente oggetto di ricerca per codice 1570Q0 ed è pensato per officine e appassionati di fai-da-te che eseguono riparazioni su veicoli Citroën e Peugeot.
Installare un tubo difettoso o usurato può compromettere l’erogazione del carburante, causare perdite visibili o avarie al sistema di iniezione; per questo motivo la sostituzione con un ricambio conforme è cruciale per mantenere prestazioni, affidabilità e sicurezza del motore. Il prodotto è indicato per interventi su impianti common-rail e va abbinato a guarnizioni di tenuta nuove (rondelle/rame) durante la rimontaggio.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelli: Motori 1.4 HDi, 1.6 HDi, e‑HDi (esempi di vetture: Citroën C3, C4, C5, Berlingo; Peugeot 207, 307, 308, 3008, Partner). Verificare compatibilità per motorizzazione e anno.
- Codici prodotto: 1570Q0
- Altri numeri: 1570.Q0 (varianti di formattazione del riferimento)
Consigli per il montaggio
- Prima di intervenire, eliminare la pressione residua nel circuito carburante seguendo la procedura del costruttore; operare in ambiente ben ventilato e senza fiamme libere.
- Indossare guanti e protezione per occhi. Tenere a portata di mano nuovi anelli di tenuta (rondelle in rame/rame-alluminio) per il fissaggio con bullone banjo o raccordo filettato, se presenti.
- Sostituire sempre le guarnizioni e serrare i raccordi al valore di coppia raccomandato dal costruttore; non usare parti danneggiate o deformate.
- Dopo il montaggio, avviare il motore e controllare attentamente l’assenza di perdite con il motore al minimo e sotto carico; ripetere un controllo dopo breve percorso di prova.
- In caso di dubbi su smontaggio o rimontaggio degli iniettori o della rail ad alta pressione, rivolgersi a personale qualificato con attrezzatura adeguata.
Motivo più comune del guasto
- Usura/Corrosione del tubo o dei raccordi a causa di contaminanti nel carburante o esposizione a umidità.
- Danneggiamento meccanico durante interventi precedenti (torsioni, piegature o serraggio errato).
- Guarnizioni di tenuta indurite o schiacciate che provocano perdite esterne.
- Ostruzione o accumulo di sedimenti che alterano la pressione locale e sollecitano il tubo e i raccordi.
Ricercato frequentemente con il codice 1570Q0, questo tubo è la soluzione indicata quando si riscontrano perdite o anomalie al secondo circuito d’iniezione del rail. Scegliere sempre ricambi conformi e seguire le procedure di sicurezza durante l’intervento.
