Descrizione
Tubo di uscita della pompa di iniezione 2,0 HDI 90 66KW MOTORE RHY – DW10TD con sistema SIEMENS
Usato – completamente a tenuta
Tubo RAIL di uscita progettato per le versioni 2.0 HDi (90 CV, 66 kW) con motore RHY / DW10TD e impianto d’iniezione Siemens. Parte ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio pratico per ripristinare la corretta alimentazione del circuito di alta pressione. Il componente collega l’uscita della pompa di iniezione ai punti di alimentazione del motore, garantendo il passaggio del carburante ad alta pressione; una tenuta perfetta è fondamentale per evitare perdite, cali di pressione e problemi di avviamento.
Caratteristiche principali
Prodotto usato ma in condizioni di tenuta: indicato per riparazioni veloci sul sistema d’iniezione. Realizzato per resistere alle sollecitazioni meccaniche e alle pressioni tipiche del circuito di alimentazione del motore HDi. Ideale per meccanici professionisti e per chi esegue riparazioni autonome e cerca un ricambio con codice identificativo 1570C1.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën Berlingo, Citroën Xsara, Peugeot 307, Peugeot Partner
- Codici prodotto: 1570C1
- Altri numeri: NFP
Consigli per il montaggio
- Operare in ambiente ben ventilato e lontano da fiamme libere: si lavora con carburante ad alta pressione.
- Scaricare la pressione del circuito carburante prima della rimozione della tubazione seguendo la procedura del costruttore.
- Smontare con cura i raccordi evitando di danneggiare filetti e sedi; sostituire sempre guarnizioni e rondelle di tenuta con ricambi nuovi.
- Assicurarsi che la superficie di accoppiamento sia pulita e priva di detriti prima del rimontaggio.
- Eseguire un controllo finale alla ricerca di perdite con motore a regime prima della consegna del veicolo.
Perché il pezzo si guasta più frequentemente
I motivi più comuni di guasto sono corrosione o danneggiamento meccanico da urti sul vano motore, guarnizioni o rondelle usurate che compromettono la tenuta, contaminazione del carburante che provoca abrasione dei componenti, vibrazioni prolungate e installazione non corretta. Per evitare guasti prematuri è fondamentale usare filtri carburante integri e rispettare le procedure di manutenzione raccomandate.
Note aggiuntive
La durata effettiva del componente dipende dallo stato del sistema carburante e dalle condizioni di utilizzo. Sostituire immediatamente in presenza di odore di gasolio, perdita visibile o cali di pressione per prevenire danni al motore e rischi di sicurezza.
