Descrizione
Tubo di alimentazione dell’iniezione di carburante al terzo cilindro per il rail nei motori 1.4 HDi e 1.6 HDi e-HDi.
Ricambio specifico per il circuito RAIL destinato ai motori diesel 1.4 HDi e 1.6 HDi e-HDi, spesso ricercato con il codice 1570Q1. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che effettuano interventi sull’impianto di alimentazione: facilita la riparazione di perdite o la sostituzione di tubazioni usurate garantendo il corretto reinstradamento del carburante verso il terzo cilindro. L’inserimento del codice prodotto (1570Q1) nelle ricerche aumenta la reperibilità su motori Citroën e Peugeot.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Motori 1.4 HDi, 1.6 HDi e‑HDi (alimentazione del terzo cilindro)
- Codici prodotto: 1570Q1
- Altri numeri: –
Funzione
La tubazione convoglia carburante ad alta pressione dal rail fino all’attacco dell’iniettore relativo al terzo cilindro. Assicura il mantenimento della pressione e la corretta erogazione del gasolio verso l’iniettore; una perdita o un’ostruzione in questo tratto provoca perdita di pressione, perdite di carburante e irregolarità di funzionamento del motore.
Motivi di guasto più comuni
- Degrado delle guarnizioni o delle rondelle di tenuta con conseguente perdita.
- Corrosione o danneggiamento meccanico dovuto a vibrazioni, urti o contatto con elementi esterni.
- Affaticamento del materiale per sollecitazioni termiche e invecchiamento.
- Errore di montaggio o serraggio non corretto che provoca microperdite e successiva erosione.
Sostituzione e consigli di montaggio
Intervento rivolto a personale con competenze meccaniche: prima di iniziare, scaricare la pressione del circuito carburante seguendo le procedure del costruttore. Ispezionare accuratamente gli innesti e sostituire sempre guarnizioni/rondelle di tenuta usurate con ricambi nuovi. Pulire la zona di lavoro per evitare l’ingresso di sporco nel rail o negli iniettori. Montare la tubazione nella corretta posizione, controllare l’allineamento degli attacchi e serrare gli elementi di fissaggio fino al valore raccomandato dal costruttore (se disponibile). Dopo il montaggio, eseguire un controllo perdita a motore spento, poi una messa in moto e un controllo finale per verificare l’assenza di perdite e il ripristino della corretta pressione del rail. Se non si dispone di esperienza, attrezzature di diagnosi o strumenti adeguati, rivolgersi a un officina specializzata.
Segni che indicano la necessità di sostituzione
- Odore evidente di gasolio nel vano motore.
- Perdite visibili o macchie di carburante sotto il collegamento del terzo iniettore.
- Funzionamento irregolare del motore, perdita di potenza o difficoltà di avviamento.
- Anomale variazioni di pressione sul rail o spia motore correlata al circuito di alimentazione.
Ricorda: cercare il codice 1570Q1 nelle ricerche aiuta a individuare rapidamente questo componente per le riparazioni su motori Citroën e Peugeot 1.4/1.6 HDi e e‑HDi.
