Descrizione
Vaso di espansione per vari modelli di vetture PEUGEOT e CITROEN e DS
Parte originale con tappo a pressione originale
Descrizione della parte
Questo vaso di espansione del sistema di raffreddamento è destinato ad auto Citroën / Peugeot / DS selezionate. Si tratta di una parte usata originale fornita con tappo a pressione originale, essenziale per mantenere la pressione corretta nel sistema di raffreddamento e la temperatura di funzionamento stabile del motore.
Il vaso di espansione serve per equalizzare il volume del liquido di raffreddamento durante gli sbalzi di temperatura e allo stesso tempo consente un controllo visivo del livello. Se il contenitore originale è rotto, fragile o il tappo perde, possono verificarsi perdite di liquido, aerazione del circuito e surriscaldamento del motore.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Citroën / Peugeot / DS (modello specifico non specificato)
- Altri numeri: 1306E4, 1306J5
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9652621280, 9680163780, 9800777280
Consigli per l’installazione
Si applica generalmente/tipicamente alla sostituzione del vaso di espansione del sistema di raffreddamento; i passaggi esatti possono variare a seconda del modello specifico e della marca dell’auto.
1) Prima del montaggio
- Confronta il vecchio e il nuovo pezzo: forma del contenitore, posizione e diametri delle uscite, numero/tipo di connessioni, metodo di fissaggio.
- Controllare lo stato della parte usata: crepe sottili, opacità della plastica, collo, filettatura o superficie di appoggio del cappuccio danneggiati.
- Verificare che il tappo a pressione sia incluso e che la sua guarnizione non sia indurita o danneggiata.
2) Strumenti e materiali necessari
- Set base di utensili manuali (cacciaviti, pinze a clip, cricchetto/prolunghe secondo il modello).
- Contenitore per liquidi, stracci/detergente.
- Nuove clip/fascette stringitubo (consigliate se quelle originali sono stanche).
- Liquido refrigerante secondo le specifiche del veicolo (se è necessario il rabbocco).
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Lasciare raffreddare completamente il motore (lavorare su un sistema caldo è pericoloso).
- Allentare lentamente il tappo del vaso di espansione e rilasciare l’eventuale pressione residua.
- Preparare un contenitore per il liquido e proteggere l’area circostante dagli schizzi.
- Scollegare i tubi dal serbatoio di espansione (utilizzare una pinza per le fascette, attorcigliare i tubi con attenzione per non danneggiare i colli).
- Se è presente un connettore/sensore di livello (se in dotazione), scollegare il connettore elettrico.
- Svitare l’attacco del contenitore (viti/clip a seconda del modello) e rimuovere il contenitore.
- Pulire le zone circostanti e i punti di contatto, verificare lo stato dei tubi (indurimento, crepe, deformazione delle estremità).
- Installare il nuovo serbatoio di espansione nel supporto e posizionarlo saldamente.
- Collegare tutti i tubi nella direzione corretta e fissarli con clip/fascette.
- Collegare qualsiasi connettore elettrico (se presente).
- Rabboccare il liquido refrigerante al livello corretto ed effettuare lo spurgo secondo le modalità prescritte per il veicolo.
- Chiudere il contenitore con un tappo a pressione.
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Dopo l’avvio, verificare la presenza di perdite visibili sul collo, sui tubi e sui collegamenti.
- Dopo aver riscaldato il motore, verificare la stabilità del livello e verificare nuovamente la presenza di perdite.
- Dopo che il motore si è raffreddato, controllare nuovamente il livello e, se necessario, rabboccare leggermente.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Apertura del sistema quando è caldo → attendere sempre che si raffreddi.
- Tubi arrotolati/posizionati erroneamente → prima di serrare le clip, controllare il fermo e il corretto percorso.
- Lasciare vecchie clip stanche → utilizzarne di nuove per le clip sospette per evitare micro-perdite.
- Ventilazione insufficiente → seguire la procedura corretta per l’auto specifica, altrimenti esiste il rischio di sbalzi di temperatura e perdite.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Invecchiamento della plastica dovuto al calore e al tempo (fragilità, microfessure, deformazione).
- Sollecitazione dovuta alla pressione nel sistema di raffreddamento: in caso di guasto del tappo o di sovrapressione, il contenitore potrebbe scoppiare.
- Perdite alle gole causate da tubi induriti, fascette difettose o smontaggi ripetuti.
- Contaminazione e incrostazioni (liquido scadente, depositi) che possono compromettere il funzionamento del tappo e della guarnizione.
- Danni meccanici durante la manutenzione (uscite rotte, crepe causate da tubi flessibili).
