Descrizione
Display radio, navigazione, riscaldamento per vetture CITROEN C5 II
Mostra la radio, il navigatore, il computer di bordo, il telaio, l’aria condizionata e altre funzioni dell’auto
Testato completamente funzionale
Descrizione della parte
Questo display di navigazione/radio è un elemento chiave di controllo e informazione dell’abitacolo: visualizza dati e menu importanti, senza i quali è più difficile impostare le funzioni dell’auto. Poiché il componente è completamente funzionante e testato, è adatto come sostituzione rapida quando il display originale è illeggibile, non funzionante o danneggiato.
Se stai cercando una parte in base al numero, è elencata come 9660361380 e 6563YK (NFP).
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Citroën C5 II
- Altri numeri: PFN
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9660361380, 6563YK
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente per questo tipo di parte (display interno radio/navigatore/riscaldamento) è necessario prestare attenzione alle parti in plastica del cruscotto e ai connettori. I passaggi esatti possono variare a seconda dell’equipaggiamento specifico e del design dell’auto.
1) Prima del montaggio
- Confronta con la parte vecchia: codici 9660361380 / 6563YK, forma, adattamento e numero/tipo di connettori.
- Controllare le condizioni dei connettori del componente (pin piegati, crepe, prese allentate) e se il display è danneggiato.
- Durante lo smontaggio, annotare come sono stati instradati i cavi e quali connettori sono stati collegati.
2) Strumenti e materiali necessari
- Un set di utensili manuali comuni (cacciaviti o punte a seconda delle viti utilizzate)
- Pannello di plastica per rimuovere le modanature interne (per ridurre al minimo i danni)
- Panno/spazzola pulita per la pulizia delle superfici di contatto
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Spegnere l’accensione e scollegare la batteria (in genere questo evita problemi con l’elettronica durante la manipolazione dei connettori).
- Smontare con attenzione le coperture/cornici in plastica circostanti nel punto in cui è fissato il display (utilizzare un piede di porco in plastica).
- Allentare il fissaggio del display (viti/maniglie a seconda del modello) ed estrarre il display in modo che i connettori possano essere comodamente scollegati.
- Scollegare i connettori – non tirare i cavi, ma il corpo del connettore; sbloccare prima tutti i fusibili del connettore.
- Confronta nuovamente la parte vecchia e quella nuova (connettori, supporti, marcature/numeri).
- Collega i connettori al display sostitutivo e controlla che siano completamente inseriti e fissati.
- Impostare il display nella sua posizione senza sforzare il cablaggio e ricollegarlo.
- Rimontare i telai/coperchi smontati in modo che nulla scricchioli e che tutto si adatti.
- Collega la batteria.
- Inserire il contatto e verificare che il display mostri le funzioni richieste (radio, navigazione, aria condizionata/BC a seconda dell’equipaggiamento).
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Verificare la leggibilità del display, la retroilluminazione e la risposta ai comandi.
- Verifica che il display non cambi quando si superano i dossi (in genere un segno di un supporto poco serrato o di un connettore allentato).
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Danni alle parti in plastica del cruscotto: utilizzare un piede di porco in plastica e procedere in modo sensato.
- Connettori allentati: controlla sempre lo scatto/blocco del connettore.
- Tirare il cablaggio: scollegarlo solo dal connettore, non dai fili.
- Montaggio senza scollegare la batteria: con l’elettronica questo spesso evita inutili problemi di gestione.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Invecchiamento elettronico e graduale deterioramento della leggibilità (retroilluminazione sbiadita, guasti dei segmenti).
- Contatti difettosi nei connettori (ossidazione, pin allentati) che portano a blackout occasionali.
- Danni meccanici durante lo smontaggio non professionale delle parti interne o dopo un impatto.
- Umidità e stress termico all’interno, che possono accelerare il degrado dei componenti elettronici.
