Volante Citroen C4 II e DS4 98039712ZD 96700162ZD

Descrizione

Volante per Citreon C4 II e DS4 senza controller VMF integrato – può essere acquistato extra
PARTE INFERIORE DEL VOLANTE IN PELLE NON TRAFORATA
PELLE CROSTA – L037
HZD – MISTRAL NERO

Descrizione della parte

Il volante usato per Citroën C4 II e DS4 nel design HZD – nero Mistral è la scelta adatta quando si sostituisce un volante usurato o danneggiato. Secondo la descrizione fornita, è molto ben conservato e può quindi contribuire a migliorare l’aspetto degli interni e la sensazione quando si tiene il volante.

La parte inferiore del volante è realizzata in pelle non traforata, la denominazione del materiale è pelle crosta – L037. La parte viene fornita senza driver VMF integrato, che può essere acquistato separatamente. Quando si sceglie, confrontare in particolare i codici prodotto 98039712ZD, 96700162ZD e 4109QT e il design del volante originale.

Informazioni tecniche

• Produttore: non specificato; i documenti riportano il nome Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modello: Citroen C4 II, DS4.
• Tipo di parte: volante.
• Condizioni: usato, secondo la descrizione fornita molto ben conservato.
• Colore design: HZD – nero Mistral.
• Denominazione materiale: crosta di cuoio – L037; parte inferiore del volante in pelle non traforata.
• Driver VMF: non incluso, acquistabile separatamente.
• Altri numeri: 4109QT.

Codici prodotto

• Codici prodotto: 98039712ZD, 96700162ZD, 4109QT.
• Modelli secondo le etichette: Citroen C4 II, DS4.

I numeri di prodotto vengono utilizzati per identificare la parte. Oltre ai numeri, confronta anche l’attacco, la forma, il design degli elementi di comando e la continuità con i componenti del volante originale.

Consigli per l’installazione

In generale, la seguente procedura si applica alla sostituzione del volante. Le fasi esatte di smontaggio, fissaggio e collegamento dipendono dal design specifico dell’auto. È una parte importante della guida per la sicurezza; se la sostituzione richiede la manipolazione dell’airbag, si consiglia di affidare il lavoro a un meccanico qualificato. I passaggi seguenti non sostituiscono la procedura di assistenza del produttore.

1) Prima del montaggio

• Confronta i codici, i supporti dell’albero, la forma e le superfici dei sedili con il vecchio volante.
• Controllare la corona, la superficie, il mozzo e i punti di attacco. Non installare un volante con crepe, deformazioni o attacco danneggiato.
• Confronta il fissaggio del modulo airbag e di eventuali connettori o controlli, se il progetto li utilizza. La semplice somiglianza nell’aspetto non è sufficiente.
• Si prega di notare che questo volante non ha un controller VMF integrato. Il trasferimento del controller originale o il montaggio di un pezzo acquistato separatamente richiede un design corrispondente.

2) Strumenti e materiali necessari

• Utensili manuali adatti in base agli elementi di fissaggio e alla chiave dinamometrica effettivi.
• Aiuti per un accurato smontaggio delle coperture, se necessario, e mezzi per contrassegnare la posizione relativa delle parti.
• Panno pulito, protezione interna e documentazione di servizio per un’auto specifica.
• Eventuali strumenti speciali o nuovi elementi di fissaggio solo se prescritti dal produttore.

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Arrestare il veicolo in sicurezza, assicurarlo contro il movimento e impostare le ruote anteriori in direzione diritta.
2. Spegnere il motore e scollegare la batteria secondo la procedura del produttore. Rispettare il tempo di attesa prescritto prima di intervenire sul sistema airbag.
3. Secondo la documentazione di servizio, accedere al supporto del volante. Se è presente un modulo airbag, la sua rimozione e stoccaggio in sicurezza deve avvenire secondo le modalità prescritte.
4. Prima di scollegare, annotare il percorso del cablaggio e la posizione dei connettori. Rilasciare i connettori afferrandoli per il corpo dopo aver sbloccato i fusibili, non tirando i fili.
5. Registrare la posizione relativa del volante e dell’albero. Prevenire la rotazione indesiderata dell’albero e di qualsiasi anello di contatto.
6. Svitare gli elementi di fissaggio come prescritto e rimuovere il volante originale. Non usare colpi o fare leva che potrebbero danneggiare il piantone dello sterzo.
7. Confronta nuovamente entrambe le parti e controlla le superfici di accoppiamento. Spostare eventuali controller o altri componenti trasferiti solo se hanno lo stesso design e secondo la procedura di assistenza.
8. Posizionare il volante sostitutivo nella posizione corretta e verificare che il cablaggio non sia schiacciato o allungato. Qualsiasi anello di contatto deve rimanere nella posizione iniziale corretta.
9. Fissare e serrare il fissaggio del volante secondo la documentazione del produttore. Se il produttore richiede un nuovo dispositivo di fissaggio, non riutilizzare quello originale.
10. Collegare i connettori appropriati, verificarne la sicurezza e installare i componenti smontati, compreso l’eventuale modulo airbag, secondo la procedura prescritta.
11. Ripristinare l’alimentazione secondo le istruzioni del produttore e controllare lo sterzo, le luci e le relative funzioni elettriche prima di mettersi alla guida.

• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento

  • Controllare che il volante sia saldamente posizionato, che non vi siano giochi indesiderati e che il volante si muova correttamente senza sfregamenti o rumori insoliti.
  • Verificare il funzionamento del clacson e degli eventuali comandi in base all’equipaggiamento della vettura. Se l’auto è dotata di airbag verificare anche il comportamento standard della relativa spia.
  • Esegui un breve giro di prova solo dopo aver superato con successo l’ispezione in loco, in un ambiente sicuro e a bassa velocità. Osservare la posizione del volante durante la guida in rettilineo e il comportamento dello sterzo.
  • Non continuare ad utilizzare il veicolo in caso di gioco, sfregamento o segnalazione di guasto finché la causa non è stata eliminata.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Svolta non corretta del volante: prima dello smontaggio, registrare la posizione e rispettare l’impostazione prescritta durante il montaggio.
  • Ruotare l’anello di contatto dalla posizione iniziale: se presente, fissarlo secondo la procedura di servizio e non ruotarlo alla cieca.
  • Cavi schiacciati o connettori non fissati: controlla il percorso del cablaggio e tutti i fusibili dei connettori prima di chiudere il gruppo.
  • Serraggio stimato del fissaggio: utilizzare la chiave dinamometrica e i dati prescritti dal produttore della particolare vettura.
  • Scambiare il design dei comandi o del montaggio dell’airbag: confrontare in anticipo tutte le parti successive; non modificare forzatamente le parti non corrispondenti.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  I danni ai volanti sono generalmente causati dal normale utilizzo, da una cura impropria o da una manipolazione imprudente. La seguente panoramica non descrive i difetti rilevati di questo pezzo:

  • Usura meccanica a lungo termine: lo sfregamento di mani, anelli e altri oggetti può causare levigatura o abrasione della superficie.
  • Luce solare e alte temperature: contribuiscono all’invecchiamento, all’essiccazione e alla screpolatura della superficie della pelle.
  • Sudore, grasso e detergenti aggressivi: possono intaccare la finitura e deteriorarne l’aspetto.
  • Smontaggio improprio: fare leva, colpire o scollegare violentemente può danneggiare l’accessorio e i relativi componenti.
  • Incidenti o forti sollecitazioni meccaniche: possono provocare deformazioni della struttura; un volante danneggiato in questo modo non è adatto ad un ulteriore utilizzo.