Descrizione
Cablatura principale motore 1.6 e-HDI Citroën Peugeot 9674051780 6585L0 9678303980
Fascio cablaggio motore dedicato ai propulsori 1.6 e-HDI del gruppo Stellantis, compatibile con veicoli Citroën e Peugeot che montano lo stesso schema elettrico. Questo componente centrale instrada alimentazione, segnali sensoriali e comandi verso la centralina motore (ECU), iniettori, pompa carburante, sensori di temperatura e pressione e le reti di comunicazione CAN necessarie al funzionamento del motore e al sistema Start&Stop.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308 (versioni con motore 1.6 e-HDI)
- Codici prodotto: 9674051780, 6585L0, 9678303980
- Altri numeri: 6585L0 | 9674051780 | 9678303980
Caratteristiche e funzione
Il fascio cablaggio è il collegamento elettrico principale tra la centralina del motore e tutti i sensori e attuatori. Permette la trasmissione di segnali analogici e digitali, l’alimentazione dei componenti motore e la comunicazione con i sistemi di diagnostica. La qualità dei contatti e l’integrità dell’isolamento sono fondamentali per un funzionamento regolare del sistema d’iniezione e per evitare codici errore e spegnimenti improvvisi.
Sostituzione
- Scollegare il polo negativo della batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti e danni elettronici.
- Individuare il fascio principale nel vano motore e annotare o etichettare le connessioni per non commettere errori al rimontaggio.
- Scollegare con attenzione i connettori: premere le linguette di sgancio e tirare linearmente, evitando torsioni che possono danneggiare i pin.
- Rimuovere le fascette fermacavo, clip e supporti che fissano il vecchio cablaggio; liberare il percorso completo fino alla centralina.
- Installare il nuovo fascio seguendo lo stesso percorso, fissandolo con nuove fascette e assicurando che non tocchi parti calde o elementi in movimento.
- Ricollegare i connettori verificando che siano inseriti fino a scatto e ripristinare il polo negativo della batteria.
- Eseguire un controllo diagnostico OBD per eliminare eventuali codici errore residui e verificare il corretto funzionamento dei sensori e degli attuatori.
Raccomandazioni per la montaggio
- Usare fascette e guaine protettive nuove per garantire una durata maggiore e prevenire vibrazioni e sfregamenti.
- Proteggere i connettori con spray protettivo dielettrico se presente umidità o rischio di corrosione.
- Evita il contatto diretto con collettori di scarico o altri punti di alta temperatura; mantenere una distanza sicura o posizionare barriera termica se necessario.
- Sostituire clip e supporti rotti per evitare movimenti che possano stressare i cavi nel tempo.
- Se possibile, verificare la messa a terra del motore e dei punti massa associati: masse difettose possono generare malfunzionamenti elettrici.
Motivo per cui il pezzo si guasta più spesso
I guasti del fascio cablaggio sono generalmente dovuti a: vibrazioni e sfregamento continuo che usurano l’isolamento, esposizione a oli e solventi che degradano i rivestimenti, calore eccessivo vicino a collettori o turbocompressori, corrosione dei contatti per infiltrazioni d’acqua, danneggiamenti causati da roditori o stress meccanico sui punti di connessione. Problemi nei connettori o nei punti di massa portano spesso a sintomi intermittenti come spie motore, perdita di potenza o difficoltà di avviamento.
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