Descrizione
Scambiatore olio-acqua 1.4 e 1.6 HDI
Scambiatore olio-acqua progettato per il raffreddamento dell’olio motore nei motori diesel 1.4 e 1.6 HDi. Parte essenziale del sistema di raffreddamento dell’olio, mantiene la temperatura di esercizio corretta per proteggere componenti interni e garantire prestazioni costanti. Ideale per officine e privati che effettuano riparazioni su vetture Citroën e Peugeot. Ricercato anche tramite i codici 9651813980 e 1103P0.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Veicoli Citroën e Peugeot con motori 1.4 e 1.6 HDi
- Codici prodotto: 9651813980, 1103P0
- Altri numeri: 9651813980, 1103P0
Funzione
Lo scambiatore trasferisce calore dall’olio motore al circuito di raffreddamento a acqua/liquido antigelo, riducendo la temperatura dell’olio durante il funzionamento. Questo contribuisce a mantenere viscosità e lubrificazione ottimali e previene il surriscaldamento del motore.
Vantaggi
- Riduce la temperatura dell’olio in condizioni di carico elevato
- Migliora la durata dell’olio e dei componenti interni
- Compatibile con ricambi originali tramite i codici indicati
Raccomandazioni per il montaggio
- Scollegare batteria e lavorare a motore freddo per sicurezza
- Svuotare sia il circuito dell’olio che quello del liquido di raffreddamento prima della rimozione
- Sostituire tutte le guarnizioni e i raccordi idraulici durante il montaggio; utilizzare guarnizioni nuove e lubrificanti consigliati
- Montare il componente assicurandosi del corretto allineamento e della coppia di serraggio prescritta dal costruttore
- Riempire ed effettuare spurgo del circuito di raffreddamento e dell’olio motore; sostituire il filtro olio e l’olio dopo l’intervento
- Controllare attentamente perdite e funzionamento a motore al minimo e a regime di esercizio
Perché si guasta più spesso
I guasti derivano principalmente da corrosione interna o formazione di depositi che ostacolano il flusso, danneggiamento delle guarnizioni dovuto a surriscaldamento o invecchiamento, e contaminazione tra olio e liquido di raffreddamento in caso di rottura delle pareti interne. Fluttuazioni termiche e particelle abrasive nell’olio possono accelerare il degrado.
