Descrizione
Scudo termico Citroën e Peugeot 1.4 16V per veicoli Citroën C2, C3, C4 e Peugeot 206, 207, 307
Scudo termico di ricambio progettato per proteggere i componenti del vano motore dal calore generato dal collettore di scarico e da eventuali condotti caldi. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano una soluzione di qualità per i motori 1.4 16V sui modelli Citroën e Peugeot indicati. Il codice prodotto 1192WQ viene spesso utilizzato nelle ricerche online; includerlo nella ricerca migliora la reperibilità. Lo scudo contribuisce a preservare tubazioni, cablaggi, sensori e il montante d’aspirazione evitando surriscaldamenti localizzati che possono compromettere prestazioni e durata dei componenti circostanti.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4; Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307
- Codici prodotto: 1192WQ
- Altri numeri: NFP
- Motore: 1.4 16V
Descrizione d’uso e funzione
Lo scudo termico ha la funzione principale di deviare e disperdere il calore proveniente dall’impianto di scarico, proteggendo componenti plastici e in gomma, fascetti elettrici e parti sensibili posizionate nelle vicinanze. Montato tipicamente in corrispondenza del collettore di scarico o tra collettore e condotti d’aspirazione, riduce il trasferimento di calore per conduzione e irraggiamento migliorando l’affidabilità del veicolo.
Raccomandazioni per il montaggio
- Sollevare il veicolo in sicurezza e applicare supporti adeguati prima dell’intervento.
- Rimuovere eventuali protezioni inferiori o coperture motore per accedere allo scudo originale.
- Allentare e rimuovere i bulloni o le clip di fissaggio usurati; sostituirli se deformati. Usare tasselli originali o equivalenti di qualità.
- Posizionare lo scudo nuovo allineando i fori e fissarlo con coppia moderata: evitare eccessi per non deformare il pezzo. Se presente, applicare un leggero frenafiletti sulle filettature soggette a svitamento.
- Controllare che non ci siano tubazioni o cavi a contatto diretto con superfici calde dopo il montaggio e rimontare eventuali protezioni rimosse.
- Effettuare un controllo visivo dopo i primi chilometri per verificare la tenuta dei fissaggi.
Perché si guasta più spesso
I guasti dello scudo termico sono normalmente dovuti a corrosione provocata da umidità, sale stradale e agenti chimici, a urti meccanici (soprattutto su fondi stradali dissestati) e all’affaticamento causato dai ripetuti cicli termici. Altre cause frequenti sono il danneggiamento o la perdita delle viti e clip di fissaggio e perdite d’olio o refrigerante che possono compromettere la struttura dello scudo. Lo scudo non è un componente soggetto a manutenzione programmata: va sostituito quando è visibilmente deformato, corroso o quando non assolve più alla funzione protettiva.
Codice ricerca consigliato: 1192WQ. Utilizzare sempre ricambi conformi per mantenere la corretta protezione termica del vano motore e prevenire danni ai componenti circostanti.
