Descrizione
Tubo di sfiato dei vapori dell’olio per motori Citroën Peugeot 2.2 HDi 93 kW, proveniente da Peugeot 807
Ricambio compatibile pensato per meccanici e appassionati di fai da te: tubo di sfiato vapori olio per motori 2.2 HDi (93 kW) utilizzato su Peugeot 807 e modelli affini Citroën/Peugeot. Progettato per drenare i vapori d’olio dal coperchio valvole verso il sistema d’aspirazione o l’ingresso del turbocompressore, questo componente aiuta a mantenere corretta ventilazione del Carter, riducendo accumuli di morchia e prevenendo perdite d’olio. Spesso ricercato con il codice 1180K2, è un ricambio indispensabile in caso di crepe, ostruzioni o deterioramento della tubazione originale.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
- Modello: Citroën C8, Peugeot 807 (Motore 2.2 HDi 93 kW)
- Codici Prodotto: 1180K2
- Altri Numeri: NFP
Funzione e Segni di Guasto
La tubazione di sfiato convoglia i vapori d’olio dal coperchio valvole al collettore di aspirazione o all’ingresso del turbocompressore per permettere la depressione controllata del Carter. Se il tubo è danneggiato o ostruito, si possono manifestare aumento del consumo d’olio, emissione di fumo dal tubo di scarico, odore di olio nel vano motore, perdita di potenza e presenza di depositi di morchia sul turbocompressore e nel collettore di aspirazione.
Consigli per l’Installazione
- Spegnere il motore e lavorare a motore freddo per evitare scottature.
- Localizzare il tubo tra il coperchio valvole e il collettore di aspirazione/ingresso turbocompressore e smontare le fascette di serraggio.
- Rimuovere il tubo difettoso controllando lo stato delle guarnizioni e delle prese. Pulire le sedi di collegamento da morchia e olio prima del montaggio.
- Montare il nuovo tubo evitando pieghe o strozzature, sostituire le fascette usurate e fissare saldamente le connessioni.
- Controllare dopo il primo avviamento l’assenza di perdite e il corretto instradamento del tubo.
- Si consiglia di sostituire anche eventuali fascette e il filtro separatore olio se presente per garantire durata e tenuta ottimali.
Cause Più Comuni di Guasto
- Invecchiamento del materiale: indurimento e crepe dovuti a calore e vibrazioni.
- Ostruzione da fuliggine e morchia che limita il passaggio dei vapori.
- Collasso sotto depressione o rottura dovuta a piegature errate o contatto con componenti caldi.
- Fascette allentate che provocano perdite d’olio e ingresso di aria non controllata.
Sostituzione raccomandata non su base chilometrica fissa, ma al manifestarsi di crepe, perdite evidenti, ostruzioni o sintomi di funzionamento anomalo. Se il vostro veicolo riporta il codice 1180K2 nella ricerca pezzi, questo tubo è la scelta indicata per un intervento mirato e rapido.
Ordina il ricambio con codice 1180K2 per garantire una ventilazione corretta del Carter e prevenire danni al turbocompressore e al sistema d’aspirazione.
