Cintura di sicurezza posteriore Citroën C5 II 8974Y3

Descrizione

Cintura di sicurezza per tappezzeria posteriore per vetture CITROEN C5 II
Colore FGW- – DIGIMAT

Descrizione della parte

Cintura di sicurezza posteriore usata progettata per Citroën C5 II. Fa parte della categoria degli interni, che è una parte importante della sicurezza passiva del veicolo. Nella scelta di questi componenti è decisivo non solo il design in sé, ma anche il codice prodotto 8974Y3 e la marcatura colorata FGW – DIGIMAT.

La cintura di sicurezza deve avvolgersi correttamente, svolgersi dolcemente e funzionare senza inceppamenti dopo il montaggio. Questa parte è particolarmente adatta per riparare una cinghia originale danneggiata o non funzionante, o quando si sostituisce un componente interno con lo stesso codice.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Citroën C5 II
• Altri numeri: 8974Y3, NFP, FGW – DIGIMAT

Codici prodotto

• Codici prodotto: 8974Y3
• Modelli elencati nei documenti: Citroën C5, Citroën C5 II

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per questo tipo di ricambio, la procedura esatta per la sostituzione della cintura di sicurezza posteriore può variare a seconda del design specifico degli interni dell’auto. Di seguito è riportata una pratica procedura generale per la sostituzione di una cintura di sicurezza usata.

1) Prima del montaggio

• Verifica che il codice parte 8974Y3 e il design della parte corrispondano alla parte vecchia.
• Confronta la forma dell’attacco, della guida della cintura, del dispositivo di bloccaggio e del design complessivo dell’avvolgitore.
• Controlla lo stato della cinghia: non deve essere sfilacciata, tagliata, bruciata o eccessivamente sporca.
• Prova a svolgere e riavvolgere delicatamente. La cintura non deve pendere o bloccarsi in modo irregolare.
• Controllare eventuali danni alla staffa, alla copertura o ai punti di attacco della parte.

2) Strumenti e materiali necessari

• set di utensili manuali comuni
• cricchetto e teste adatte
• strumenti per lo smontaggio delicato dei rivestimenti interni in plastica
• detergente per superfici di contatto e di montaggio
• panno pulito
• guanti protettivi

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e assicurarlo contro eventuali movimenti.
2. Accedere all’area di assemblaggio rimuovendo il rivestimento interno e le parti di tappezzeria necessarie.
3. Rimuovere con attenzione la cintura di sicurezza originale, compresi i suoi elementi di fissaggio e di guida, se fanno parte dell’insieme.
4. Prima dell’installazione, confrontare la parte vecchia e quella nuova fianco a fianco, in particolare l’orientamento dell’avvolgitore, dell’attacco e della guida della cinghia.
5. Pulire le superfici di montaggio e verificare la presenza di danni alle filettature, alle staffe o alle parti circostanti del corpo.
6. Posizionare la cintura di sicurezza usata nella corretta posizione di lavoro in modo che non sia attorcigliata.
7. Installare i punti di attacco della cintura nell’ordine originale e assicurarsi che tutte le parti di montaggio si adattino correttamente.
8. Verificare il libero passaggio della cintura attraverso la guida ed il suo corretto posizionamento all’interno.
9. Prima di rimontare i pannelli, estrarre lentamente la cinghia e lasciarla avvolgere più volte per verificarne il regolare funzionamento.
10. Provare la funzione di bloccaggio tirando più forte la cintura.
11. Dopo aver verificato il corretto funzionamento, rimontare tutte le coperture e le finiture rimosse.
12. Effettuare un controllo finale che la cintura non sfreghi, si impigli o si attorcigli.
• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica test funzionali
  • Verificare che l’estensione e la ritrazione della cinghia siano fluide in tutto il campo di lavoro.
  • Verificare che lo scaricatore reagisca correttamente e senza ritardi durante un movimento improvviso.
  • Controllare se la cintura sfrega contro le parti in plastica o metallo dopo aver rimontato le parti interne.
  • Assicurarsi che la cintura si adatti correttamente e ritorni liberamente nella posizione originale dopo l’uso.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Cintura attorcigliata: controllare sempre l’intera linea della cintura prima di stringere.
  • Posizione avvolgitrice errata: montare la parte solo nell’orientamento di lavoro corretto.
  • Danni al rivestimento interno durante lo smontaggio: utilizzare un piede di porco in plastica adatto e lavorare con attenzione.
  • Assemblaggio senza confrontare codice e design: confronta sempre il codice prodotto e i dettagli del design con il vecchio pezzo prima dell’installazione.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • normale usura dovuta all’uso a lungo termine
  • contaminazione del meccanismo di avvolgimento con polvere e sporco
  • danni meccanici alla cinghia dovuti a maneggio imprudente
  • balbettamento causato dalla deformazione delle parti di guida o di fissaggio
  • danni dopo un incidente o dopo un carico straordinario sul sistema di sicurezza
  • Umidità ed effetti a lungo termine di condizioni inadeguate all’interno del veicolo