Descrizione
Alternatore VALEO CL18 motori 2.0 e 2.2 HDI per vetture CITROEN e PEUGEOT
Con puleggia folle
Descrizione della parte
L’alternatore usato Valeo CL18 180A è destinato alle auto Citroën e Peugeot con motori 2.0 e 2.2 HDI. È un importante componente elettrico del motore, che garantisce la ricarica della batteria e l’alimentazione della rete di bordo durante il funzionamento del veicolo.
Il vantaggio di questo design è la puleggia a vuoto, che aiuta ad assorbire gli urti negli accessori di trasmissione e contribuisce a un funzionamento più silenzioso. Parti di questo tipo vengono spesso ricercate per numero di serie, quindi nella scelta è consigliabile confrontare le marcature presenti sul pezzo originale e gli elementi di collegamento.
- Produttore del componente: Valeo
- Tipo: CL18
- Uscita corrente: 180A
- Determinazione secondo i documenti: Citroën / Peugeot, motori 2.0 e 2.2 HDI
- Componente di progettazione: puleggia tendicinghia
Informazioni tecniche
- Produttore: Valeo
- Modello: CL18
- Altri numeri: 9664074280, 9803750980, 1648236080, 5705KR, 5702J4
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9664074280, 9803750980, 1648236080, 5705KR, 5702J4
- Nomi dei modelli: Citroën C4 PICASSO, PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente per la sostituzione dell’alternatore, la procedura esatta può variare a seconda del modello specifico dell’auto e del design del vano motore. Di seguito è riportata una procedura generale sicura e pratica per questo tipo di parte.
1) Prima del montaggio
- Verificare che il produttore, la designazione del tipo e i codici delle parti corrispondano all’alternatore rimosso.
- Confronta supporti, connettori, terminali, forma del corpo dell’alternatore e puleggia.
- Controllare le condizioni visive della parte usata: danni all’alloggiamento, crepe, condizioni di filettature, connettori e puleggia tenditrice.
- Verificare che la puleggia ruoti in modo fluido e senza eccessiva resistenza o gioco insolito.
- Scollegare sempre la batteria prima di iniziare il lavoro.
2) Strumenti e materiali necessari
- una serie di strumenti comuni per il workshop
- cricchetto e accessori idonei
- tasti per abilitare apparecchi e accessori
- torcia elettrica
- detergente per contatti elettrici
- stracci o asciugamani per la pulizia delle superfici di contatto
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Proteggere il veicolo contro i movimenti e scollegare la batteria.
- Accedere all’alternatore in base al layout della vettura specifica, oppure rimuovere le coperture che ostruiscono.
- Liberare gli accessori di trasmissione in modo che la cinghia possa essere rimossa dalla puleggia dell’alternatore.
- Scollegare il collegamento elettrico dell’alternatore e controllare lo stato dei connettori e dei cavi di alimentazione.
- Allentare le viti di fissaggio e rimuovere l’alternatore originale.
- Confronta il vecchio e il nuovo pezzo fianco a fianco, in particolare i supporti, i terminali dei connettori e il design della puleggia.
- Pulire le superfici di contatto e la zona circostante l’assieme da sporco e ossidazioni.
- Posizionare l’alternatore usato e fissarlo prima leggermente con gli elementi di fissaggio.
- Una volta posizionato correttamente, serrare gli elementi di fissaggio in modo uniforme in modo che l’alternatore sia posizionato senza tensione.
- Collegare i connettori elettrici e le linee di alimentazione, i contatti devono essere puliti e saldamente posizionati.
- Rimettere la cinghia e verificare che sia guidata correttamente sulle pulegge.
- Reinstallare tutti i coperchi e collegare la batteria.
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Dopo l’avvio, osservare eventuali rumori insoliti provenienti dalla puleggia o dalla trasmissione accessoria.
- Verifica che la ricarica funzioni stabilmente e che nessuna spia relativa alla ricarica sia accesa.
- Controllare che il nastro funzioni correttamente e senza vibrazioni.
- Dopo un breve giro di prova, controllare nuovamente visivamente i fissaggi e i collegamenti.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Sostituzione delle parti in base all’aspetto anziché al codice: confronta sempre i numeri delle parti e i design dei connettori.
- Pulizia insufficiente dei contatti: può causare problemi di ricarica, quindi pulire i contatti prima del montaggio.
- Percorso errato della cintura: ricontrollare il sedile prima di avviare il motore.
- Montaggio senza controllare la puleggia: verificare che funzioni correttamente prima dell’installazione.
- Lavorare con la batteria collegata: scollegare sempre prima la batteria per evitare cortocircuiti o danni al cablaggio.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- normale usura delle parti interne dell’alternatore durante il funzionamento a lungo termine
- maggiore stress dovuto alle condizioni della cinghia o alla trasmissione accessoria
- Usura o inceppamento della puleggia folle
- fluttuazioni nell’impianto elettrico del veicolo
- ossidazione o contatti elettrici allentati
- intrusione di sporco, umidità o fluidi operativi
- assemblaggio improprio o sollecitazioni meccaniche sul fissaggio
