Descrizione
Motorino d’avviamento per veicoli Citroën e Peugeot 1.1i, 1.4i e 1.6i (1.4 16V, 1.6 16V)
Motorino d’avviamento Valeo D6G3 progettato per applicazioni Benzina 1.1i, 1.4i e 1.6i, adatto a numerosi modelli Citroën e Peugeot. Prodotto indicato per automeccanici e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione affidabile per ripristinare l’avviamento del motore. Include i principali riferimenti commerciali utilizzati nelle ricerche online, aumentando la reperibilità su Google e facilitando l’acquisto diretto del ricambio corretto.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Valeo
- Modello: Citroën C-Elysée, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 301
- Codici Prodotto: 9648644680, 5802C9, 5802CG, 5802EP, 5802M9, 5802P8, 5802R4, 5802E8, 5802C2, 5802CC, 5802Q1, 5802C6
- Altri Numeri: D6G3
- Alimentazione: 12 V (tipica per impianti elettrici auto passeggeri)
Caratteristiche e Funzione
Il motorino d’avviamento è l’elemento elettrico responsabile dell’avviamento del motore: trasmette alla volano la coppia necessaria per far girare il motore fino all’accensione. Questo modello Valeo è concepito per garantire innesto rapido e affidabile, con solenoide di comando integrato e connessioni elettriche predisposte per i cablaggi originali dei veicoli indicati.
Segni di Guasto e Controlli Preliminari
I sintomi più comuni di un motorino d’avviamento guasto includono: click al tentativo di avviamento senza girare il motore, girare a rilento o avviamento intermittente. Prima della sostituzione, controllare sempre: carica e stato della batteria, collegamenti batteria e massa, fusibili e cavi di alimentazione. Spesso il problema appare come conseguenza di problemi elettrici circostanti piuttosto che del motorino stesso.
Motivi Di Guasto Più Comuni
- Usura delle spazzole o del collettore all’interno del motorino dopo anni di utilizzo.
- Guasto del solenoide o del gruppo d’innesto (Bendix) che impedisce l’ingranamento con la corona del volano.
- Ingressi di acqua o sporco che provocano corrosione e cortocircuiti.
- Problemi elettrici collegati alla batteria o ai cavi (tensioni insufficienti o masse difettose).
- Danni alla corona del volano o agli ingranaggi di avviamento per colpi ripetuti o malallineamento.
Raccomandazioni Per L’Installazione
- Scollegare sempre il polo negativo della batteria prima di qualsiasi operazione.
- Accedere al motorino rimuovendo eventuali protezioni o componenti che ostruiscono (a seconda del modello, può essere necessario sollevare il veicolo o rimuovere passaruota).
- Scollegare i collegamenti elettrici e rimuovere i bulloni di fissaggio; verificare lo stato della flangia di montaggio e della corona del volano.
- Montare il nuovo motorino avvitando i bulloni al valore di coppia raccomandato dal costruttore, assicurarsi che i cablaggi siano puliti e ben serrati.
- Controllare la messa a terra e la tensione della batteria; applicare eventuale grasso conduttivo solo sulle estremità dei contatti esterni se consigliato dalle specifiche del produttore.
- Dopo l’installazione, effettuare alcuni avviamenti di prova per verificare il corretto ingaggio e l’assenza di rumori anomali.
La durata del motorino dipende dall’uso e dalle condizioni di manutenzione; con interventi corretti e componentistica elettrica in ordine, il ricambio può durare molti anni. Sostituire il motorino quando i sintomi diventano ricorrenti per evitare danni alla corona del volano e inconvenienti di avviamento.
Ricerca rapida: digitando uno dei codici prodotto (es. 9648644680 o 5802C2) troverai facilmente questo motorino d’avviamento per i modelli Citroën e Peugeot indicati.
