Barra di sicurezza Peugeot 307 CC 9643468680 885290

Descrizione

Poggiatesta posteriore pirotecnico per vetture PEUGEOT 307 CC

Descrizione della parte

Questa parte usata è destinata al sistema di sicurezza passiva Peugeot 307 CC ed è un poggiatesta posteriore pirotecnico (arco di sicurezza). In pratica si tratta di un componente progettato per svolgere la sua funzione protettiva in caso di attivazione del sistema di sicurezza. Grazie alla designazione indicata, la parte viene spesso ricercata direttamente in base al codice prodotto.

Quando si sceglie, concentrarsi sulla corrispondenza della marcatura e del design con il pezzo esistente nell’auto: la corretta identificazione è essenziale per gli elementi pirotecnici.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Peugeot 307 CC
• Altri numeri: 885290 NFP

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9643468680, 885290

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente è necessario prestare estrema attenzione alle caratteristiche di sicurezza pirotecniche e i passaggi esatti possono variare a seconda del design specifico dell’auto. Se non si è sicuri della procedura, fare riferimento alla procedura di assistenza per quel modello.

1) Prima del montaggio

• Verifica che il pezzo corrisponda alla versione ordinata e che i codici 9643468680 / 885290 (o altre marcature sul pezzo) corrispondano.
• Confronta forma, adattamento e connettori con la parte vecchia (stesso adattamento meccanico, stessi tipi di connettori).
• Controllare visivamente che la parte non sia danneggiata (crepe, deformazioni, connettori danneggiati, tracce di intervento/attivazione).

2) Strumenti e materiali necessari

• Set normale di utensili manuali (cricchetto/punta, cacciaviti secondo necessità)
• Piedi di porco in plastica per rimuovere imbottiture/coperture (tipico)
• Guanti e occhiali protettivi
• Pulitore di contatti (opzionale, a seconda dello stato dei connettori)

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegnere il motore, rimuovere la chiave/scollegare il mezzo di accesso e proteggere l’auto da movimenti indesiderati.
2. Scollegare la batteria e attendere un tempo ragionevole affinché il sistema di sicurezza passiva si disattivi (secondo le istruzioni di servizio del produttore).
3. Accedi alla parte rimuovendo le coperture/rivestimenti necessari (in genere parti in plastica e riempitivi attorno alla posizione di montaggio).
4. Prima di scollegare, annotare il percorso del cablaggio e la posizione dei connettori (o scattare una foto per il rimontaggio).
5. Scollegare i connettori elettrici con attenzione: non tirare i cavi, rilasciare sempre dal corpo del connettore.
6. Smontare gli elementi di fissaggio e rimuovere la parte originale per non danneggiare le parti circostanti e il cablaggio.
7. Confronta ancora una volta la parte vecchia e quella nuova “fianco a fianco” (raccordi, connettori, lunghezze dei cavi).
8. Installare la parte nella sua posizione originale e posizionarla senza tensione (il cablaggio non deve essere allungato o schiacciato).
9. Fissaggio sicuro a tutti i punti di montaggio.
10. Collega i connettori e verifica che scattino e si blocchino correttamente.
11. Reinstallare tutte le coperture/rivestimenti rimossi e verificare che non siano presenti graffi o parti allentate.
12. Collega la batteria ed esegui un controllo funzionale in base alle capacità dell’auto (incluso il controllo delle luci sul cruscotto).
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Verificare che i connettori siano fissati, che il cablaggio sia instradato correttamente e non sfreghi da nessuna parte.
  • Dopo aver inserito l’accensione, osservare eventuali messaggi/spie di avviso relativi al sistema di sicurezza.
  • Esegui un breve giro di prova e verifica nuovamente che non siano presenti avvisi e che non vi siano elementi che interferiscano o interferiscano.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Non scollegare la batteria prima di maneggiarla: scollegarla sempre e seguire la procedura di sicurezza del produttore.
  • Danni ai connettori/cablaggi durante lo smontaggio: scollegare correttamente i connettori, non fare leva con forza.
  • Cattivo cablaggio (pizzicature, sfregamenti): controllo dei passacavi e dei percorsi dei cavi prima dell’assemblaggio finale.
  • Mancata corrispondenza della parte (design/montaggio diverso): confrontare sempre i codici e il design fisico con la parte vecchia prima del montaggio.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Attivazione del meccanismo pirotecnico in caso di incidente o evento di sicurezza.
  • Danni meccanici (deformazione, attacco rotto) dovuti a impatto o smontaggio non professionale.
  • Danni ai connettori e al cablaggio (strappo, fissaggio rotto, ossidazione dei contatti).
  • Intrusione di umidità nei collegamenti elettrici e conseguenti problemi con i contatti.
  • Manipolazione impropria dei componenti del sistema di sicurezza passiva (caduta di un componente, movimentazione brusca, stoccaggio in condizioni inadeguate).