Descrizione
Set Iniettori Bosch 1.6 eHDI 78.000 km 0445110340 1980S5
Set Iniettori Bosch per motore 1.6 e‑HDi (68 kW) adatto a veicoli del gruppo Stellantis. Si tratta di iniettori originali Bosch identificabili frequentemente tramite i codici 0445110340, 1980S5 e 1980S6. Progettati per garantire un’atomizzazione precisa del carburante, migliorano la combustione e il rendimento del motore, riducendo emissioni e consumi quando funzionano correttamente.
Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te: il ricambio è spesso ricercato per numero di parte, quindi la presenza dei codici nel titolo aiuta a individuare rapidamente il pezzo. In condizioni di buona manutenzione questi iniettori offrono prestazioni costanti, ma è fondamentale intervenire con componenti di ricambio e guarnizioni nuove durante la sostituzione.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
- Codici Prodotto: 0445110340, 1980S5, 1980S6
- Altri Numeri: 445110340
- Motore: 1.6 e‑HDi, 68 kW (circa 92 CV)
- Condizione indicata: utilizzo reale 78.000 km (come da descrizione originale)
Indicazioni Per Il Montaggio
- Scollegare la batteria prima di operare sugli iniettori per evitare cortocircuiti.
- Scaricare la pressione del circuito carburante secondo la procedura del costruttore prima di scollegare tubazioni o rail.
- Rimuovere le coperture motore e il collettore d’aspirazione se necessario per accedere al common rail.
- Scollegare connettori elettrici e tubazioni con attenzione, evitando di danneggiare i sensori adiacenti.
- Estru- dere gli iniettori uno ad uno, segnando la posizione di ciascuno se si esegue una sostituzione parziale.
- Sostituire sempre O‑ring e guarnizioni con ricambi nuovi e lubrificarli leggermente con olio motore pulito per facilitare l’inserimento.
- Montare gli iniettori in ordine inverso, verificare il corretto inserimento e il serraggio delle connessioni secondo le specifiche del costruttore.
- Eseguire lo spurgo dell’aria dal circuito carburante e un controllo di tenuta a motore fermo prima dell’avviamento definitivo.
Motivo Per Cui Il Pezzo Si Guasta Più Spesso
- Contaminazione del carburante: particelle e impurità danneggiano l’ugello e le sedi interne, compromettendo l’atomizzazione.
- Depositi carboniosi: accumuli sull’ugello alterano il getto e favoriscono irregolarità di combustione.
- O‑ring usurati o danneggiati: provocano perdite esterne o ingressi d’aria nel circuito.
- Problemi elettrici o solenoidi guasti: malfunzionamenti elettrici generano errori di iniezione o mancata apertura/chiusura.
- Effetti indiretti di altri componenti: filtri carburante trascurati o pompe ad alta pressione difettose possono ridurre la vita utile degli iniettori.
Sintomi Di Guasto
- Funzionamento irregolare al minimo, mancata accensione o esitazioni all’accelerazione.
- Aumento dei consumi e calo di potenza motore.
- Fumo anomalo (nero o bianco) e odori di combustione non completa.
- Accensione di spie motore o codici diagnostici relativi ai circuiti iniettore (ad esempio codici P020x o analoghi).
Questo set di iniettori è comunemente ricercato tramite i codici 0445110340, 1980S5 e 1980S6: includere il numero di parte nella ricerca aiuta a trovare rapidamente il ricambio corretto per i veicoli Citroën e Peugeot elencati.
Per una sostituzione duratura è consigliabile abbinare al montaggio la verifica e l’eventuale sostituzione del filtro carburante, assicurarsi che il circuito sia privo di impurità e utilizzare guarnizioni nuove. Interventi eseguiti in ambiente pulito e con strumenti adeguati riducono il rischio di contaminazione durante l’installazione.
