Descrizione
Fascio Cablaggio Motore Citroën Peugeot 2.0 HDi RHR 9655093480 9656995280 6558XP
Descrizione
Fascio cablaggio motore completo per motore 2.0 HDi (codice RHR) da installare su veicoli Citroën/Peugeot, in particolare derivato da Peugeot 407 con potenza 100 kW. Progettato per ripristinare tutte le connessioni elettriche tra centralina, sensori e attuatori del motore, questo assieme cablaggio consente di eliminare errori di comunicazione, malfunzionamenti di sensori e problemi di accensione dovuti a cavi danneggiati o contatti difettosi. Spesso ricercato per i codici prodotto indicati, è la scelta pratica per officine e appassionati che effettuano riparazioni autonome.
Segnalazione: In alcuni casi alcuni connettori possono risultare lievemente danneggiati, ma il cablaggio è stato dichiarato funzionante secondo le informazioni fornite.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modello: Peugeot 407 / Motore 2.0 HDi (Codice Motore RHR) – 100 kW
- Codici Prodotti: 9655093480, 9656995280, 6558XP
- Altri Numeri: RHR, 100 kW, NFP
Istruzioni Per La Sostituzione
La sostituzione del fascio cablaggio motore richiede competenze meccaniche di base e attenzione ai connettori elettrici. Procedura tipica:
- Disconnettere il polo negativo della batteria per sicurezza.
- Localizzare e rimuovere protezioni, tubazioni o collettori che ostacolano l’accesso al fascio.
- Fotografare o etichettare i connettori prima di scollegarli per facilitare il rimontaggio.
- Scollegare con cura tutti i connettori e rimuovere le fascette o i supporti che fissano il fascio alla scocca o al motore.
- Installare il nuovo fascio rispettando il percorso originale, fissarlo con nuove fascette e assicurarsi che i connettori siano ben innestati.
- Ricollegare il polo negativo della batteria, avviare il veicolo e verificare l’assenza di codici guasto o malfunzionamenti; eseguire eventualmente una cancellazione/CAN scan dopo aver verificato il corretto funzionamento.
Perché Si Guasta Più Spesso
I guasti al fascio cablaggio motore sono generalmente dovuti a fattori meccanici e ambientali: esposizione prolungata al calore del collettore e del turbo, abrasioni da sfregamento contro componenti metallici, penetrazione di oli o fluidi che degradano l’isolamento, vibrazioni ripetute e danni causati da roditori. Anche connettori soggetti a corrosione o leggeri danneggiamenti possono compromettere segnali a sensori critici (ad esempio sensore di pressione, sensore albero a camme, iniettori), causando spie motore e perdita di prestazioni.
Raccomandazioni Per La Montaggio
- Ispezionare percorsi e passaggi del fascio per possibili punti di sfregamento e proteggere con guaine o fascette aggiuntive.
- Sostituire eventuali clip o supporti rovinati per evitare movimenti eccessivi.
- Controllare i connettori: se presentano corrosione o contatti ossidati, valutare la sostituzione dei terminali o l’applicazione di spray dielettrico specifico dopo aver ripulito i contatti.
- Assicurarsi che il fascio non sia a contatto diretto con superfici calde; usare protezioni termiche dove necessario.
- Dopo il montaggio verificare le centraline e cancellare eventuali codici di errore solo dopo aver confermato la corretta connessione di tutti i sensori.
Questo fascio cablaggio è una soluzione pratica per officine e tecnici che cercano compatibilità con i numeri di riferimento indicati. Grazie ai riferimenti prodotto visibili, la ricerca tramite codice è agevole e permette di trovare rapidamente il ricambio adeguato.
